天津北方網訊:爲了讓行人橫過道路時更加安全,交管部門於7月末在水上公園東路與天塔道交口首次嘗試施劃了“3D斑馬線”,引起市民廣泛熱議。
“3D斑馬線”也稱作立體人行橫道線,由黃、藍、白三種顏色構成,屬於三維新型減速標誌,遠看就像一排條狀小墩兒,不論是白天還是夜間,均有明顯凸起感,從而提醒司機過斑馬線時減速慢行。給交通參與者帶來不小的視覺衝擊,不少駕駛員以爲遭遇了“路障”,打老遠就下意識減速、剎車。
3D斑馬線推出1周多後,8月6日,市交管部門開展在線調查活動,徵集廣大交通參與者對此種人行橫道線的看法,以此作爲下一步是否推廣施劃的參考依據。
大多數人認同推廣立體人行橫道線
經過爲期3天的投票,對於3D斑馬線的看法意見徵集如下。
本次問卷調查的受訪者共計1263名,有662名男性,佔全體的52%,有601名受訪者爲女性,佔全體的48%。其中約45%受訪者主要開車出行,28%受訪者騎行電動車或自行車,還有26%受訪者步行。
有973名受訪者認爲立體人行橫道更醒目,佔全體受訪者的77%,具有壓倒性優勢。
在“走在立體人行橫道線上是否讓您感覺更安全”一題中,約52%的讀者選擇“是”,約24%讀者選擇“一般”,約22%的讀者認爲“否”。
而在“您駕車行駛至立體人行橫道線時是否會減速讓行”一題中,80%的讀者都選擇“是”,證明了機動車禮讓行人的意識日益提升。
在“您認爲立體人行橫道線適合在什麼地點設置”一題中,38%的讀者認爲應該設置在“行人密集的路口”,15%的讀者認爲應該設置在行人密集的路段,46%則認爲應該設置在機動車流量較大的路口及路段。
在“您認爲立體人行橫道線是否適合推廣”一題中,約57%的讀者認爲應該推廣,約30%認爲不適合大範圍推廣,僅有11%的讀者認爲不適合推廣。
網友:穩妥些,試試看,好了就推廣
支持者相信立體人行橫道會加強機動車禮讓行人的效果,讓道路交通更順暢。網友“tianjinren”留言稱:“施畫立體斑馬線,從視覺上比較醒目,更容易提醒路過的車輛和行人,對於安全的出行會起到一定的警示作用。無論是立體線,抑或是平面線,關鍵的是人的素質,以及自覺遵守交通規則的執行力。”網友“誠信男孩”持積極態度:“立體斑馬線,先實踐一下。穩妥些,試試看,好了就推廣。”還有網友“慶豐”爲政府部門點贊:“任何情況下生命安全第一,政府部門越來越人性化,我給點贊。”
反對者認爲立體人行橫道線會“眼暈”、“容易引起追尾”等,微信網友“老滕”:“容易給駕駛員視覺判斷上的錯覺,躲閃不當易發生交通事故。不宜提倡。”網友“製話”:“其實我覺得,突然看見自己腳底下踩的是立體斑馬線,會以爲自己踩空了,容易在大馬路上摔一跤。”
更關鍵的是提高“車讓人”意識
其實,設置“3D斑馬線”並非天津首創,就國內而言,3D斑馬線由來已久,2010年浙江省台州市就出現了國內首條立體感的彩色斑馬線;2012年甘肅蘭州市區也出現了首條彩色3D斑馬線;而最近一段時間以來,3D斑馬線相繼出現在榆林、成都、北京等人口數量較大的城市。
其強烈的視覺衝擊,也確實收到了機動車提前減速慢行、行人自覺走斑馬線的效果。但是此舉始終都伴隨着爭議的聲音,有的司機表示3D斑馬線易產生錯覺致追尾,有的地方甚至由於在3D斑馬線中加入了諸如小黃人、熊大、熊二、光頭強等立體卡通人物和斑馬、梅花鹿、松鼠等動物圖案使人眼花繚亂而叫停。
交通安全是一個涉及多方面的社會問題,3D斑馬線的警示效果無論多麼明顯,也需要人來遵守,只有行人和駕駛員嚴格遵守交通規則,禮讓斑馬線,不闖紅燈、不爭道搶行,才能形成“車讓人、人讓車”的文明交通環境。(“津雲”—北方網編輯曲璐琳)