在建軍90週年閱兵式上，129架國產戰鷹組成的空中分列式首次以戰鬥姿態接受檢閱。其中，以殲11、殲15、殲16爲代表的國產重型殲擊機梯隊不僅是閱兵空中方陣的主角，也是我國空中力量的主力和中堅。央視記者經過特別允許，來到我國重型殲擊機的研製地，對這些守衛祖國海空的戰鷹進行了獨家探訪。

　　幾百公里外發現目標 跟蹤打擊

　　央視記者：這裏是航空工業沈飛的試飛站的機庫，在我身後，就是我們國家自主研製的重型殲擊機殲11B，它的最大起飛重量可以達到三十噸左右，可以說是一架名副其實的空中巨鷹。

殲11B

　　那麼走進它第一個引入眼簾的就是它巨大的機頭了，這個黑色的部分呢，其實是它的雷達罩，裏面裝了一臺高性能的雷達，可以在幾百公里之外就發現目標。

雷達罩

　　在它的上面，這個玻璃球狀的裝置，它的名字叫做光電雷達，它可以在機頭雷達不開機的情況下，用光學和紅外的方式，發現目標、跟蹤目標、打擊目標。

光電雷達

　　雙發重型殲擊機 動力強勁

　　央視記者：我們說殲11B是一種雙發重型殲擊機，這是什麼意思呢？就是說這架飛機，安裝了兩臺發動機，那麼我們現在來到的就是飛機進氣道口的位置，可以自豪地告訴大家，在這裏面安裝的是我們國家自主研發的大推力發動機，可以給殲11B提供強勁的動力。

進氣道口

　　可近距離廝殺 亦可超視距作戰

　　央視記者：一般來說，殲11B作戰用的武器，會通過掛架掛載在機翼下方，我們在這裏可以看到在翼尖的位置，就有這麼一個掛架，這個掛架可以掛載比較輕巧的空對空導彈，讓殲11B可以在近距離和敵人展開廝殺。

機翼下方掛架

　　我們現在來到了機腹的位置，可以看出這裏的空間還是很空裕的，那麼這裏可以用來掛載比較大的中遠程的空對空導彈，來打擊遠距離的目標，由於這種導彈打擊的目標都在飛行員視力範圍之外，所以這種打擊方式也被稱爲超視距作戰。那麼這些武器系統，我們國家都可以實現國產化。

機腹下方掛架

　　除了動力系統、武器系統之外，其實殲11B的航電系統，也就是它的“神經”和“大腦”，也是由中國人自主研製開發的，可以說，它是一型屬於中國人自己的重型殲擊機了。

　　在實現殲11B國產化的基礎之上，我們國家還開發出了很多新機型，比如說大家非常熟悉的艦載機殲15，它保留了殲11B優越的飛行性能，同時更加適應未來信息化條件下的戰場環境，可以說在未來，這些重型殲擊機依舊將成爲中國空中力量的中流砥柱。

　　“空中巨鷹”新材料帶來新飛躍

　　新型戰機不斷涌現的背後，是我國殲擊機設計製造技術的新突破。像殲11B這樣的重型戰機雖然體格龐大，但爲了提高性能，研製人員會爲減輕它身上每一克的重量而努力。在飛機的生產線上，記者就發現，新材料的使用，正在讓這隻空中巨鷹戰力提升。

　　央視記者：這裏是航空工業沈飛的部裝車間，這也是殲擊機制造過程當中最重要的一個車間之一了。大家看我身後，一架殲11B飛機正在進行組裝的工作。在這裏，我給大家找到了一塊兒飛機上的蒙皮，它使用的是飛機上最廣泛應用的鋁合金材料。所以我們的工人師傅就給它圖上了黃色的底漆，所以我們看到這架正在組裝的殲11B飛機整體式呈現一個黃色。但是它的尾翼確實綠色的，這是什麼材料呢？這裏採用的是一種高強度的複合材料，它強度很高，但重量卻很輕，可以爲飛機減重，提高飛行性能。

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任樑祿忠：這是在做我們的鋪疊工序，你現在見到的是典型的一個航空複合材料。

　　記者：我們手上拿的相當於是一個我們的原材料？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任樑祿忠：對，這是一個預存料。一絲一絲的就是我們用的這個碳纖維，然後你手碰上比較黏，這是我們未固化狀態的樹脂。

　　原來，這就是現代飛機制造中至關重要的碳纖維複合材料。在這裏，碳纖維和樹脂被結合在一起，所以被稱爲複合材料，不過，這軟綿綿的狀態，怎麼能實現高強度呢？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任樑祿忠：這個樹脂是未固化狀態的。如果到液壓罐裏頭，經過高溫高壓，發生交聯化學反應形成大分子量的固化後的零件，就會變成一個非常硬質的板材狀態。

　　記者：燒完之後什麼樣？

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任樑祿忠：就像這種，你看看他已經非常堅硬了，你看，並且它這個過程是不可逆的，再加溫之它不重新變軟。因爲它的重量只有鋁合金的0.6左右，但是它的強度和這個鋼度都比鋁合金還要高。

　　如今，先進的複合材料不僅在殲11B這樣的軍用飛機上使用，在民用飛機上，這種碳纖維複合材料也大有用武之地，未來，更大規模地使用複合材料也是下一代飛機的發展方向之一。

　　航空工業沈飛複合材料製造中心副主任樑祿忠：一代飛機一代材料，像目前在我們民機項目上用量接近10%左右，那未來可能會達到50%左右。

　　“3D打印”助力國產戰鷹飛更高

　　航空工業作爲高端製造業，一直引領着製造技術的進步。目前，3D打印技術也成爲製造業革新的新手段，而事實上，在中國戰鷹的身上，這種先進製造技術已經展開了廣泛的應用。我們的記者也是首次探訪了能夠爲殲擊機“打印”零件的神奇工廠。

正在進行燒結的零件

　　這間特殊的車間，正在用獨特的方式生產飛機上的零部件。這種方式，被稱爲激光增材製造，是我們常說的3D打印技術中的一種，通俗地理解，在這裏，材料不是切削打磨出來的，而是一點一點長出來的。

　　航空工業沈飛工藝研究所李曉丹博士：我們看到這個是設備的一個成型倉，那每一次會有刮刀來給送過來一層粉，大概是幾十微米的，然後激光頭在上邊，會根據我們這一層的數模來進行燒結，激光燒結過後的地方，這個金屬粉末就變成了固態的零件，就成型了。比如像這個，這個就是我們現在在燒結的零件，它就這樣直接就長出來。

　　就這樣，零件一層一層地生長，每層的厚度只有幾十微米，跟頭髮絲差不多粗細，這樣可以大幅提高生產的質量。比如，這個飛機上的接頭，左邊使用傳統鑄造方式製造，非常粗糙，需要後續加工，而右邊的這個用3D打印製造，看上去光潔得多。

　　航空工業沈飛工藝研究所李曉丹博士：直接成型就是這樣的零件，我們稍微做一下後續的處理，就可以來進行應用，而且這個零件的性能，也比原來的性能零件有所提高。還有像這種多通管的這種接頭，在原來是不能設計成這樣的，因爲這個無法實現來製造，現在有了增材製造技術，設計就可以把這個多層管路件設計成這樣的情況，解放了設計。

多通管

　　除此之外，利用激光增材製造技術，還可以生產出傳統手段完全無法生產出來的零部件結構，比如，這是一個用新技術設計製造的飛機機翼的前緣，裏面佈滿了這樣像蜂窩一樣的結構，所以雖然它是一塊金屬材料，可以拿在手裏，就像紙做的一樣輕，然而，它的強度卻不可小覷。

　　據瞭解，我國很早就開始了3D打印材料在殲擊機制造上的應用，馳騁大洋的艦載機殲15身上就有3D打印製造的材料。2014年曾在珠海航展上出現的我國的隱身殲擊機“鶻鷹”身上，更是大量採用了3D打印的材料。而這些琳琅滿目的打印出來的零件，未來也將讓中國的戰鷹飛得更快更高。

　　從殲11到殲16國產重型戰機系列化

　　重型殲擊機因其出色的性能和極高的研製難度，被視爲國家綜合國力的標誌。近年來，我國通過引進技術，消化吸收，逐步形成了獨立自主的重型殲擊機研發能力，通過閱兵式亮相的殲11、殲15和殲16，也標誌着我國的重型殲擊機走向了系列化發展的道路。

　　作爲我國殲擊機的主力型號，殲11B在各種重大任務當中正在擔綱空中的中堅力量。練兵場上，它是屢奪空戰桂冠“金頭盔”的狠角色，海上巡航護航，它是跨域出擊的排頭兵，憑藉重型殲擊機大體格帶來的持久的續航能力，祖國的東西南北各個空域海域，都可以看到它的身影。

　　以殲11爲基礎改進而來的我國首款艦載機殲15，也已經成爲中國海上力量新的形象代表，2012年，殲15首次成功着艦，到今天也已經過去了五年，這五年來，它也是突破重重困難，挺進遠海大洋，練就了全新的本領

　　航空工業瀋陽所總體氣動部部長王奇濤：殲15成功着艦之後，我們設計團隊面臨的最大難點就是非正常條件下的着艦。比如最大重量的起飛，最大着艦重量的着艦，非對稱外掛的降落，夜間的航行。我們通過精確的計算模擬，設計出最合理的操作策略，和飛行員一起，把風險降到最低。

　　而在建軍九十週年的閱兵式上，全新研製的殲16戰機作爲中國重型殲擊機的新成員也以戰鬥姿態首次亮相，它擁有強大的雷達和航電設備，看得遠，又能使用國產的精確制導武器，打得準，標誌着我國成爲繼美、俄之後能夠獨立研製雙發重型多用途殲擊機的第三個國家。殲11、殲15、殲16這三個長相相似卻又更有本領的空中兄弟，正在擔負起中國海空力量的主力中間。

　　航空工業殲15艦載機總設計師 中國工程院院士 孫聰：這五年的過程中，我們緊跟世界先進技術，實現了飛機研製的跨代發展，殲擊機新機研製，從三代到四代的跨越，從有人到無人的跨越。也爲我們航空工業的發展，奠定了堅實的基礎。