天津北方網訊：黨的十八大以來，作爲天津參與經濟全球化和區域經濟一體化的重要窗口，濱海新區不斷開創新的局面，特別是在航空航天等高端產業上精準發力。9月20日，隨着空客天津A330寬體機完成及交付中心正式落成，天津濱海新區立足國際合作發展航空特色產業邁上新的臺階，對進一步完善天津航空產業鏈，促進我國航空工業發展起到了重要推動作用。
9月20日上午，一架印着天津航空字樣的A330寬體飛機停泊在了空客天津完成及交付中心的停機坪上，它將成爲在這裏交付的首架A330寬體飛機。空客中國公司民用飛機首席運營官馬福朗說：“這架由空客中歐員工共同完成的A330飛機從法國圖盧茲調機到天津後完成了座椅燈光、衛生間等客艙安裝工作，同時也在這裏完成了試飛環節。”
此次新交付給天津航空的A330飛機艙位採取兩艙設計，共計260座位，其中商務艙佔比7%，座位數爲18個，經濟艙座位242個。
天津航空董事長徐軍告訴“津雲”—前沿新聞記者：“響應國家‘一帶一路’倡議，天津航空公司正在不斷髮展國際航線網絡佈局，開拓國際市場。這架飛機交付初期將執飛天津=廈門、天津=成都等國內航線，後續將執飛澳大利亞、俄羅斯、法國、美國等國家的國際航線，助力天津航空國際化發展。”
“津雲”—前沿新聞記者看到，新建成的空客天津A330完成和交付中心設有噴漆車間、稱重車間及主廠房等設施。主廠房佔地面積16800平米，設有三個站位。在交付中心旁邊，A330的好兄弟，A320天津總裝線經過近10年的運營，已經累計交付A320系列飛機300多架，已經成爲了中歐在航空和高科技戰略合作的典範項目。
空中客車公司CEO兼民用飛機總裁法布里斯·布利葉表示：“空客天津A330寬體機完成和交付中心是空客在歐洲以外的首個寬體飛機完成和交付中心，這使空客和中國航空長久以來的合作關係從單通道飛機領域擴展到寬體機領域。”
繼圖盧茲、漢堡、西雅圖之後，天津成爲了世界上第四個既能總裝交付單通道飛機，又具備雙通道飛機完成和交付能力的城市。至2019年初，該中心將擁有超過250名員工，達到月產兩架A330飛機的生產效率。
天津空港經濟區管委會主任楊兵表示，天津空港經濟區已經形成了一定規模的航空產業集羣，成爲我國重要的航空產業基地之一。目前，空港引進60多個高端航空製造、維修項目，200多個航空服務項目。其中世界500強5個，龍頭項目15個，10餘個重大項目正在積極推動，建立了航空整機制造和維修、附部件的生產和維修、航空服務、航空運營、航空金融、航空會展等全產業鏈，形成了航空產業的聚集效應。2016年僅空港經濟區實現航空工業產值730億元，航空服務業營業收入超過200億元。
楊兵說：“預計到2020年，天津空港經濟區航空工業產值超過1000億元，真正打造千億級航空產業集羣，形成更高水平、更具規模、更加完善的航空產業體系。”(“津雲”—前沿新聞記者李澤亞蒲永河)
