天津北方網訊：10月7日，首列滿載着內蒙古烏蘭察布3400餘噸煤炭的鐵路專列緩緩駛入天津港南疆港區。至此，天津港至烏蘭察布鐵路“綠色大通道”成功通行運營。同時，這也標誌着天津港實施“散改集、汽轉鐵”後，在烏蘭察布建設物流基地的戰略佈局邁出了關鍵性一步。

　　據瞭解，烏蘭察布地區是全國最大的鐵合金產業區。天津港鎳、錳、鉻等有色礦年貨物吞吐量近2000萬噸，其中烏蘭察布佔80%左右。同時，該地區距離天津港最近的晉北、蒙西煤炭貨物集散地，以及連接蒙古共和國、俄羅斯和東歐的重要國際通道。其產業發展與港口發展契合度之高，對於加快實現天津港轉型升級具有重大意義，更爲天津建設北方國際航運核心區提供了巨大的發展空間。

　　此前，天津爲落實國家環保要求，提前三個月停止了接收公路運輸煤炭，轉而開展“散改集、汽轉鐵”業務，以建設烏蘭察布物流基地爲支點，以輻射覆蓋區域內豐鎮市、察右前旗、興和縣、化德縣四個地區作爲物流節點，不斷做強做優做大煤炭聚集和有色礦分撥功能，創新打造鐵路班列“鐘擺式”運輸新格局，以綠色發展之進，促進新增貨源向港口集聚，爲天津港口加快建成綜合性門戶樞紐提供了有力支撐。

　　下一步，天津還將用好中國(天津)自由貿易試驗區和天津港已經形成的北方有色礦核心市場的先發優勢，大力拓展保稅監管、期貨交割、全程供應鏈服務、信息化資訊平臺、起運港退稅等服務功能，促進物流、金融、貿易、代理等航運要素向港口聚集發展，積極推動以遠程物流基地爲依託的內陸物流網絡建設。(“津雲”—前沿新聞記者李澤亞 通訊員陳明輝)