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天津北方網訊：為了保證春運期間旅客順利出行，很多幕後工作者都在默默奉獻著，這其中就包括高鐵接觸網維修工。 今天我們就跟隨走基層記者一起去看看，這些只在夜間工作的維修工，如何守護高鐵的安全運行。

高鐵接觸網維修工程亮和他的小伙伴兒所在的曹莊高鐵供電工區，主要負責津霸客專、京津聯絡線等線路的維護工作。今晚，他們的作業地點是要在二十公裡以外的天津西站，進行春運前的天窗檢修作業。

記者：你怎麼套這麼多雙襪子？

程亮：我啊 咱感覺望山作業還是比較涼，多套一雙襪子能夠多少起到一些保暖的作用。

由於這個工作屬於高空、高壓、高電流的危險作業，出於安全考慮，他們在作業前要把自己的手機關機，鎖進小箱子裡，幾個小時內與外界斷絕聯系，保障自身在作業中的安全。

一米停一次，意味著每一米頭頂上的高壓線，都要順次檢查一遍。

程亮：劃道（分段絕緣器）上面有放電痕跡，請上來確認好， 確認有燒傷痕跡。

作業負責人高萬鵬 ：程亮，你這麼著，一會你拿著水平尺量量那個線。

程亮：這個也有幅度，這個應該沒問題。

作業負責人高萬鵬 ：那個入槽得上最後邊去。

程亮：我知道，你說這個吧，我知道，那個肯定入槽了。這已經是程亮連續上工的第二十二天了，春運期間，這些接觸網維修工肩上的擔子重了許多，務必確保高鐵供電運行零差錯。幾個小時下來，爬上爬下檢修高壓線的幾位工友熱的冒汗，而在地面精准推車定位的幾個人已經凍得渾身冰涼。

程亮：現在非常冷，你可以看一下現在 咱們現在的室外溫度 已經達到了22度了基本上沒什麼知覺了現在。

進入春運時間，又值寒冬臘月，程亮和工友們在晝夜顛倒的作息時間下，還要緊繃著神經，不敢有半點馬虎。就是這樣一喊一停，一米一檢，程亮他們每天從零點高鐵列車停運之後開始工作，一直持續到凌晨四點鍾。

隨著凌晨五點多，第一輛動檢車安全駛入站內，今天的線路檢修也順利完成。程亮和他的小伙伴可以安心收工，回到工區睡個踏實覺了。（『津雲』新聞編輯李彤）