天津北方網訊：7日，隨著與我國自主研發、設計、建造的首艘1萬標准箱集裝箱船“中海之春”輪實現成功連接和並網送電，全國單體容量最大的“高──低──高”集裝箱船舶岸基供電系統在天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司正式投入使用。以此為標志，天津港集團公司全面啟動船舶岸基供電系統建設，計劃在2020年底前實現交通運輸部和天津市要求的50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上乾散貨專業化泊位具備向船舶供應岸電的能力。

　　據了解，此次新建並投入使用的船舶岸基供電系統單套投資約900餘萬元，額定輸出容量為4兆伏安。該套系統所用變頻電源采用“高—低—高”方案，可實現低壓AFE整流和逆變四象限變頻，對逆功率采取軟件控制和回饋控制，可以為靠港船舶提供6.6kV/60Hz和6kV/50Hz兩種制式電源，在實施與船舶電源連接、退出及轉換過程中船舶不需斷電，實現了無縫切換。

　　“該套系統從設計研發到建成投入使用歷時9個多月，創造了兩項第一：即在‘高—低—高’方案的岸電系統中，為國內首個單體容量最大；在前期沒有可借鑒先例情況下，一次性連船試驗成功。”天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司技術部經理曲明介紹。

　　此外，為有效防控船舶大氣污染，天津港集團公司還將積極落實《中華人民共和國大氣污染防治法》《交通運輸部港口岸電布局方案》以及天津市、濱海新區對港口的各項要求，在新建碼頭項目中對船舶岸基供電系統進行統籌規劃、設計和建設，並在此基礎上，積極推進綠色港口建設，大力推廣清潔能源，持續推進港作機械清潔化改造，減少大氣污染物排放。（『津雲』新聞編輯曲璐琳）