天津北方網訊：“要以更寬廣的視野、更高的目標要求、更有力的舉措推動全面開放，加快發展更高層次的開放型經濟，加快培育貿易新業態新模式，積極參與‘一帶一路’建設，加強創新能力開放合作。”習近平總書記在參加廣東代表團審議時強調。

　　加快發展更高層次的開放型經濟，以高水平開放推動高質量發展，也同樣是天津所承載的使命職責。連日來，出席全國兩會的天津代表委員紛紛表示，推進天津改革開放先行區建設，就要緊緊圍繞“先行區”下功夫，“先行區”要義在“先”，落腳於“行”。“要從實際出發，敢闖敢試，敢於碰硬，敢於以‘顛覆性’的改革思維和手段破解發展中出現的新問題，以改革促進開放，以開放倒逼改革。”

　　打造更高能級開發開放平臺

　　“打造名副其實的改革開放先行區，必須圍繞‘先行’二字，敢先行、真先行。”全國人大代表、濱海新區區長楊茂榮說，一路走來，這是我們最真切的感受。從探索國家綜合配套改革試驗區到建立自由貿易試驗區，新一輪改革開放試驗田在新區播種開來。

　　“‘先行’二字，一定要靠高端高質產業支橕。”楊茂榮介紹，平行進口車領域，成為全國首個超10萬輛口岸，佔全國總量72%；跨境電商領域，建立用數據分析、決策和評價平臺，去年“雙11”期間完成近25萬單；融資租賃領域，商業保理、航運金融、保稅維修再制造等新業態在全國叫響；國際班列運營領域，開行550列國際專列，暢通津蒙俄物流通道。

　　“要打造專職、專業、專注的招商團隊，深耕國內外500強和‘隱形冠軍’企業，打好產業鏈招商、資本招商、以商招商三張牌。”楊茂榮說，我們把招商引資擺在至關重要的位置，同時也需要更高能級的開發開放平臺承載。他建議，國家有關部委緊緊圍繞落實重大國家戰略，從實施創新驅動、發展服務經濟、加強國際產能合作、疏解非首都功能、深化“放管服”改革、提昇社會治理能力等方面，研究出臺推進濱海新區打造更高能級開發開放平臺的意見，為推動高質量發展探索新路徑。

　　內外聯動 提高對外開放質量

　　“開放發展，核心是解決內外聯動問題，目標是提高對外開放質量，發展更高層次的開放型經濟。”全國政協委員、民革市委會副主委、東疆保稅港區管委會副巡視員蔡慶鋒說，十九大報告提出，要以“一帶一路”建設為重點，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。天津應充分利用自貿試驗區優勢，圍繞“一帶一路”建設平臺和載體，做好內外聯動開放的對接和創新。

　　蔡慶鋒建議，一是針對中歐班列目前存在的高補貼、高成本運營的行業痛點，加快海陸空鐵多式聯運的服務、監管、功能和制度創新，以國際中轉港模式為龍頭，整合中歐班列的資源配置，為中歐班列的協調可持續發展探索新路徑。二是發揮自貿試驗區金融創新優勢，鼓勵區內金融機構創新海外融資方式，設立境外合作區股權引導基金，開展離岸金融業務和融資租賃等新融資途徑，以支持境外合作區的可持續發展。三是積極對接國家自貿區戰略，攜手京津冀地區共同創建國家自貿協定實施示范區，服務和引導出口企業用足用好自貿優惠政策。同時，建設集國際采購、國際分撥配送和外貿新業態、新模式和新零售一體化的進口貿易示范區，打造京津冀地區擴大開放新高地和對外合作新平臺。四是與探索建設自由貿易港相結合，對標國際自由港政策體系，就開展國際融資租賃業務向國家爭取稅收優惠政策試點。

　　對標國際一流 昇級港航業態

　　“天津港將主動融入服務京津冀協同發展、‘一帶一路’建設、雄安新區建設等重大國家戰略，大力實施港航業態昇級工程。”全國政協委員、天津港（集團）有限公司黨委副書記、總裁梁永岑說，我們將進一步對標國際一流航運中心，加強港區、物流園區與產業園區協同聯動，推進港口與現代服務業及臨港制造業深度融合，完善提昇現代航運服務體系，促進港口由運輸樞紐向“物流+貿易+航運+金融”復合型業態轉型。

　　梁永岑說，下一步，將以大力拓展現代物流為主攻方向，依托港口延伸物流產業鏈，推動港口由物流運輸集散向物流交易集成昇級。以提昇貿易服務水平為主攻方向，加快港口商貿平臺建設，促進培育新型貿易業態。以拓展現代航運服務為主攻方向，加快構建完善面向全球、天津特色、高端服務、產業聚集的現代航運服務體系。以大力發展郵輪產業為主攻方向，加快推動郵輪經濟實驗區建設，促進郵輪產業跨越式發展，以郵輪經濟促進港城和諧發展。以加快臨港產業聚集為主攻方向，積極推進港航業與臨港產業深度融合，形成港航業與制造業、服務業良性互動的全產業鏈，打造臨港產業集聚區。（“津雲”新聞編輯曲璐琳）