天津北方網訊：2018全國兩會正在北京召開，津雲新媒體邀請到全國人大代表、華星北方汽貿有限公司黨委書記、總經理李響做客北京演播室，聚焦百姓最關注的買車話題，特別是“二手車出口市場”和“房車准駕規范”等話題和網友們展開交流。

　　作為來自汽車行業的代表，李響認為，2018年政府工作報告中“二手車限遷政策全部放開”“新能源汽車購置稅延長三年”“下調進口車關稅”等內容都將是中國汽車行業的利好信號。特別是“下調進口關稅”，是給老百姓切切實實的好政策。

李響代表做客北京演播間

　　天津是全國平行進口汽車的試點城市之一，李響代表也為網友分享了最新的數據。“2017年全國平行進口汽車13.6萬輛，同比增長109%；天津平行進口汽車10.3萬輛，佔全國總量的75%，總產值達到53億美元。通過平行進口，老百姓能夠買到高質價低的汽車。今年兩會提出了要進一步下調汽車進口關稅，加之平行進口汽車的渠道，老百姓將獲得實惠。”

　　目前二手車在國際市場有著很大的需求量，特別是“一帶一路”沿線的一些國家。李響代表說：“俄羅斯、哈薩克斯坦等國家對二手車需求量很大，每年俄羅斯的二手車需求量達到70萬輛，哈薩克斯坦需求量達到30萬輛。中國是‘一帶一路’的倡議者，這一點為我們的二手車出口形成了很好的發展環境，同時也是滿足沿線國家的需求。”

　　而從市場供給角度來說，“每年日本二手車出口數量達到130萬輛，韓國達到100萬輛，美國、歐盟等國家和地區二手車出口業務頻繁，這個市場被國際所認可，因此中國二手車出口也絕對不是‘倒垃圾’。”李響代表說，“隨著國內汽車品質的提昇、路況的提昇、消費者對車輛的保養意識的提昇，我國二手車的質量都非常好。不僅如此，二手車出口不僅僅是車輛本身，還包括了零配件、保險、汽車金融等整個產業鏈的出口。這個市場是有想象空間的。”

　　“目前我國二手車‘走出去’還存在一定的問題。汽車生產廠家對生產的新車負責售後保養、維修等。但是，二手車屬於在流通的產品，迫使廠家對在流通產品做出售後承諾，從廠家的角度來說接受難度較大。雖然我國沒有明確禁止二手車出口，在實際操作層面來看，造成我們的二手車‘走不出去’。”

李響代表接受津雲新聞記者專訪

　　在訪談中，李響代表為網友算了這樣一筆賬。“平均二手車的銷售價格在6萬元人民幣，保守來看，假如每年出口100萬輛，產值就是600億元人民幣。對於國內市場來說，勢必會產生對新車的需求。按照行業統計，消費者一般會按照兩倍於其‘二手車’售價購置新車，簡單平均來看就是每輛12萬人民幣的新需求。這樣算來，向國外出口100萬輛，也就產生了國內市場100萬輛的剛性需求，可增加1200億的產值拉動國內消費。

　　此外，隨著國內旅游市場的昇級，消費者對房車旅居生活非常向往，旅游方式已經從到單一景點旅游向全域旅游發展。李響代表說：“大部分人持有的C1駕駛證，目前只能駕駛車身長度6米以內的自行式房車，駕駛的拖掛式房車不能超過700千克。按照這一標准，很難滿足房車的舒適度。希望有關部門對房車准駕進行改善。”據不完全統計，美國平均30人就擁有一輛房車，露營地達到2.5萬個，歐洲（不包含東歐）平均60人就擁有一輛房車。就國內市場來看，行業內統計全國露營地只有800餘個。可以說國內市場在露營地的供給上還有很大空間。”（“津雲”新聞記者李澤亞 明朗 馬宬 戴濤 趙大偉）