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天津北方網訊：在剛剛結束的新一季《百姓問政》節目中，企業提出，進入天津出口加工區時，物流車輛經常要長時間等候。節目播出後，天津海關第一時間整改提速。

孫志傑：通過視頻監控我們也發現了這個問題，現在確實沒把咱們出口加工區的企業服務好，我不是強調客觀困難，我們一定要把它好好整改。

主持人：您預期整改之後的這個卡口會是什麼樣的作息時間？朝九晚五什麼時候能實現？

孫志傑：這周就能實現。

節目播出後，天津海關馬上召開協調會議，發現之所以上班晚，是因為出口加工區坐落於天津開發區，但許多工作人員都住在市內，每天班車6：50出發，還要跑上四五個地方接人，經常會遭遇早高峰堵車。為此，天津海關決定將通勤車發車時間提前40分鍾。

在記者的跟蹤走訪中發現，8點左右，通勤車就順利抵達了出口加工區，8：30海關已經開始辦理業務。

但由於貨物量較大，最繁忙時，同時會有20多輛大車同時入區，都在進區卡口進行檢查，還是會影響進度。為此開發區海關將服務前置，派出工作人員為等候中的大車提前進行相關檢查，實現快速通過卡口。

而針對走訪中，企業提出在午休和下班後也想出入加工區的問題，海關則采取了中午倒班吃飯不間斷業務辦理，而在下班後實行預約服務，隨時滿足企業提出的進出需求。

貨車司機劉寶泉：感覺現在挺方便的，開工他也早了，原先（一天）能進個十多車吧，（現在）一天得進個二十多車，翻了一倍，收入肯定比以前增加了。

美克美家：不管是我們庫房的壓力，還是我的成本方面，都給我們帶來了很大的便捷和支持。

開發區海關副關長張亮：估計在六月份實現自動化抬杆，以後只要機器自動比對成功，就可以自動抬杆、自動放行，很大程度上提高卡口的通行效率。

讓企業通關從“被動等待”變為“一路綠燈”，目前天津各口岸現場，都實現了延時加班、預約通關等服務。為保證改革措施落地不打折扣，所有的作業現場，全部加裝了監控系統。

天津海關副關長兼政治部主任鍾海澄：由天津海關的職能部門來加大檢查的頻度，由各隸屬海關單位的領導來隨機進行抽查，對於問題，我們點人、點事進行通報。進一步落實市委市政府高質量發展的部署，我們把天津海關的工作通過補短板、轉作風、提效能，進一步落到實處。（津雲新聞編輯李彤）