俗話說：“天要下雨，娘要嫁人。”這都是人力無法改變或阻擋的事情。而在氣象人眼中，這似乎並不成立，尤其是有了人工影響天氣之後，“翻雲覆雨”不再是夢。

　　據中國氣象局應急減災與公共服務司副司長郭虎介紹，人工影響天氣是指為避免或減輕氣象災害，合理利用氣候資源，在適當條件下通過科研手段對局部大氣的物理、化學過程進行人工影響，實現增雨雪、防雹等目的的活動。

　　1958年8月8日，我國在吉林省首次開展飛機人工增雨作業，開啟了我國現代人工影響天氣事業的新紀元。

　　如今，經過一甲子的發展，人工影響天氣的裝備由土炮變為飛機、火箭、高炮；國產新型高效催化劑研發取得突破性進展，催化效率提高100倍以上；人工影響天氣也由增雨演變為防雹、消雨霧、放霜凍等。

　　“這背後的一切都離不開科技的巨大支橕。”9月12日，中國氣象局人工影響天氣專家、研究員李集明在接受科技日報記者采訪時說。

　　人工影響天氣是如何實現的

　　並非所有的雲，都可以化成雨水。李集明介紹，要想實現增雨，首先得有一團合適的雲體。一般來說，當雲的厚度超過2000米，缺乏冰晶卻擁有豐富的水汽，且雲體外面仍然有充足的水汽通過輻合抬昇源源不斷補給，就認定具備增雨潛力。

　　“雲有冷暖之分。暖雲裡充滿小水珠，溫度在0℃以上，上昇氣流的托舉使它們漂浮在空中掉不下來；冷雲的溫度在0℃以下，雲裡有許多閃亮的冰晶和冷卻水珠，但由於它們又小又輕，在上昇氣流的托舉下，也不會掉下來。這時候，就需要人工來幫忙了。”李集明說，天高雲遠，肉眼無法辨別雲裡的情況，這就要通過現代化探測設備，如天氣雷達、探空儀、地球靜止衛星、極軌衛星、探測作業飛機等組成的綜合監測系統具體執行，它們最終會鎖定合適的可以作業的目標雲。

　　李集明解釋，冷雲和暖雲的降水機制不同，需要的催化劑種類也有所不同。目前常用的催化劑有制冷劑（如乾冰等）、結晶劑（如碘化銀等）、吸濕劑（食鹽、尿素等）等。致冷劑和結晶劑主要用於冷雲。暖雲則靠吸濕劑。

　　如果是層狀的可降水雲系，工作人員會派出“新舟60”高性能作業飛機、“空中國王”飛機等執行任務，它們飛到雲中，像播撒種子那樣，把催化劑播撒在雲中。

　　有時候，碰到強對流雲，工作人員就在作業點用火箭發射架向空中發射含有催化劑的火箭彈。當火箭彈抵達預定的目標雲位置，催化劑自動點燃，隨著火箭彈沿途燃燒，“線源播撒”催化劑。一般情況下，當催化劑成功送達15至20分鍾後，降雨的效果便很顯而易見了。

　　人影作業戰功赫赫

　　60年來，人影作業可謂功勛卓著。其中，最濃墨重彩的一筆當屬2008年奧運會開幕式，8月8日晚上，精美絕倫的焰火在鳥巢上空綻放。當天，20輪116點次的人工消雨作業，兩度成功化解開幕式期間的雨情，填補了奧運會歷史上人影作業的空白。

　　“當時，看有雲在房山方向往城區上空飄，為實施攔截，打了1000多發的火箭彈，結果雨下到豐臺、五棵松，鳥巢滴雨未下。”回想當年，郭虎仍難掩激動，這是我國有史以來最大規模地成功組織實施人影作業，也為服務保障新中國成立60周年慶典、廣州亞運會等重大活動奠定了基礎。

　　今年6月，內蒙古大興安嶺北部原始林區發生火災，氣象部門迅速調配兩架增雨飛機緊急馳援，適時開展人工增雨作業，增雨量達5000萬至7500萬立方米，“人工增雨作業效果相當於發揮了幾千人的撲火作用”。

　　有數據顯示，黨的十八大以來，全國實施飛機人工增雨作業6194架次、飛行16871小時，地面高炮、火箭等地面作業29萬次，累計增加降水約2860億立方米，累計減免冰雹災害折合經濟效益約700億元。

　　“這都是科技創新引領發展的結果。”李集明說，在國家重大科研項目支持下，天地一體化綜合立體觀測網絡建成，自主研發的3公裡精細化雲降水數值預報系統投入業務運行。雷達指揮、自動發射、立體播撒的火箭作業系統研制成功，達到世界領先水平。