憑藉短短約26公裡的高鐵香港段，香港將於9月23日正式接通2.5萬公裡的國家高鐵網絡，從此不再是高鐵『孤島』，得以進一步融入這個世界第二大經濟體市場，共享國家發展紅利。

　　香港特區政府政務司司長張建宗形容，高鐵香港段是一條打通香港與內地的全新『大動脈』，標志著香港正昂然邁進一個新裡程，『前路盡在掌握，讓香港再創先河，展開全速前進的新一頁。』

　　張建宗強調，高鐵對推動香港長遠經濟、民生、社會發展是重要的，呼吁社會不要以短視目光看待高鐵營運。

　　由於快捷、方便、環保等優勢，高鐵近些年在內地發展迅速。數據顯示，截至2016年底，國家高鐵網絡全年載客量逾14.4億人次。龐大的高鐵網絡客流，使高鐵在強化傳統經濟區發展的同時，也帶動了國家整體發展。

　　原港區全國人大代表、香港經濟學會顧問劉佩瓊表示，高鐵為中國帶來了翻天覆地的變化，在中國內陸城市的經濟和社會效益更為顯著，『國家發展得很快，高鐵香港段的開通與國家發達的高鐵網絡接軌，令香港參與粵港澳大灣區建設、「一帶一路」倡議中，可以跟上國家發展的速度，繼續扮演著重要角色。』

　　香港中文大學滬港發展聯合研究所副所長、香港亞太研究所經濟研究中心副所長宋恩榮認為，香港作為國家最開放的商業城市，如能接通國家龐大的高鐵網絡，肯定可以提昇競爭力。

　　宋恩榮指出，香港是以服務業為主的經濟體系，特點是人員往來速度越快，越有利發展。故此，除了與旅游業相關行業外，高鐵香港段可以為香港高增值服務業，包括金融服務、地產、貿易及物流業等，帶來正面幫助，進而推動香港經濟。

　　『「一小時生活圈」現已形成，粵港經濟的緊密程度將越來越高。』香港嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所副所長、中國經濟研究部副總監周文港表示，高鐵節省時間成本，故高鐵香港段的開通，相信可以促進商務活動和人纔往來。

　　『港人「北上」就業、投資及創業將越來越活躍，積極融入國家發展大局，這是高鐵帶給香港經濟最大的效益。』周文港表示，高鐵亦可帶動內地民眾到香港投資、設立公司分部等，為香港經濟增長帶來正面貢獻。

　　高鐵香港段能拉動多少客流量，亦引起社會關注。香港特區政府早前預測，高鐵香港段通車後，年內平均每日乘客量約8萬人次。

　　對此，香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量認為，實際乘客量『肯定不止』此數，有關預測低估了廣東省以外的中長途旅客數目。他預料乘客量在半年至1年後便會超出此預測。

　　在莊太量看來，香港市民貢獻的乘客量也不容小覷，『港人通過旅行團、個人游體驗高鐵快捷便利後，或會逐漸養成「坐高鐵」習慣，部分人甚至搬到大灣區居住，這些都是高鐵新時代可能帶來的改變。』(完)