天津北方網訊：2月4日清晨5點，天還沒亮，『80後』駱薇薇已坐上前往梅江南公交站的班車，身為906路公交調度員，她已在調度崗位度過14個春節。

　　906路全長52.8公裡，配車50部，運行梅江南公交站至龍門東道公交站，共設40站，沿途經過海光寺、濱江道、外國語大學等人流密集區，是一條以學生、購物客流為主的線路。

　　『李師傅發車了，請注意安全。』『8—2074，9點15分發車，提前3分鍾上車。』駱薇薇看看電腦，跑出調度室，剛提醒一個駕駛員發車，又立即安排下一輛車的發車時間。

　　『現在利用車輛智能調度監控系統，可以實時掌控車輛到、離站信息，做到人多車密、人少車稀，確保運能、運力符合節日期間運營特點。』駱薇薇指著調度系統說。

　　此時，跑了一圈車的師傅回來，可以有十幾分鍾停站點時間，但駱薇薇仍忙個不停。給返回的師傅安排下一趟出發時間，一邊簽注朝向單，還一邊詢問路況，觀察師傅情緒，確保情緒穩定，安全駕駛。駱薇薇說，『從去年開始，隨著大胡同部分商戶遷移，加之網上購物盛行，春運客流較以往下降30%。春運期間，客流最低峰出現在除夕至正月初六，只有全年日均客流量50%左右。』

　　『為有效保障節日市民出行，我們以去年節日客流特點為依據，提前制定運營計劃，除夕至初六，采用壓高保平方式，放大高峰間隔加密平峰間隔，同時會實時關注客流量變化，及時對客流集中時間段進行班次調整。』駱薇薇說。（津雲新聞編輯曲璐琳）