四個探傷工共同協作操作新型雙軌式探傷作業車。

　　天津北方網訊：火車平穩運行，鋼軌安全不容忽視，探傷工的工作就是利用超聲波探測鋼軌內部傷損，防患於未然。今年春運期間，新型雙軌式探傷作業車在本市正式投入使用。昨天，記者來到鐵路津山線，見識了這一新科技。

　　將作業車四個輪子在兩條鋼軌上擺好，將車身與輪子相連接並固定……中國鐵路北京局集團有限公司天津工務段天津探傷車間的劉超，一邊給探傷車安裝電腦設備，一邊告訴記者：“探傷車替代傳統探傷作業儀後，每班作業人員減少了一半，作業速度由每小時3公裡提高到15公裡，大大提高了春運大運量下的軌道檢測效率。”

　　記者跟隨劉超坐上探傷車，行車中寒風打在臉上，讓人有點喘不過氣。劉超一邊注意探傷車上的探輪角度，一邊盯著電腦屏幕上跳動的波紋，“這臺設備可以在自動運行中，檢測出鋼軌頭部、腰部和軌底的各種缺陷和裂紋。”劉超告訴記者，“你看，這些數據好比是鋼鐵的心電圖，波紋異常就可能是鋼軌有缺陷的反應。”

　　劉超的父親工作於天津工務段滄州探傷車間，有著40多年的職業生涯。“以前，父親傳授給了我很多探傷的經驗。如今，隨著新技術的發展，我也能給父親當一回‘師傅’了。”劉超頗為驕傲地說。

　　今年春運以來，劉超與同事們每天頂著寒風，奔走在鐵路線上，對鋼軌進行探傷檢查。“出現了難以判斷的傷損，我們就得下車換用傳統的探傷儀進行復檢。“劉超說，“每天要探傷十四五公裡，奔走六七個小時，碰上很冷的天氣，身上的汗水是凍了又化、化了又凍。”

　　完成作業後，劉超和同事們的臉上都露出了笑容，那是交出滿意答卷後的心安，也是作為一名“探傷工”後代的自豪。（津雲新聞編輯曲璐琳）