天津北方網訊：今年全國兩會，習近平總書記在參加福建代表團審議時提出：“要發揮經濟特區、自由貿易試驗區、綜合實驗區、21世紀海上絲綢之路核心區等多區疊加優勢，不斷探索新路。”對於同樣處於多重政策優勢疊加的天津濱海新區，怎樣在歷史性窗口期用好政策優勢，服務京津冀協同發展，推進“一基地三區”建設。最近，濱海新區正在研究推出昇級版的規劃。

為全面落實習近平總書記在京津冀協同發展座談會和兩會期間重要講話精神，濱海新區正在對現有規劃進行調整，提出加快建設繁榮、宜居、智慧的現代化海濱城市。按照這一規劃，濱海新區將作為中心城區的“姊妹城”，並成為京津冀世界級城市群的重要支點和引擎。

城市規劃，交通先行。按照新規劃的要求，濱海新區的交通將進一步加強服務京津冀區域的作用。這一點，從今年年初，於家堡高鐵站更名為濱海站就可以看出變化，目的就是增加運力。

現在，濱海站日均輸送旅客超過一萬人次，為京津雙城之間出行提供了極大地便利。按照新規劃，未來濱海地鐵1號線等三條地鐵線路將在濱海站交匯，形成立體換乘。在濱海新區外部，濱海站還將作為京滬高鐵站二線的重要節點，有效銜接京滬南北縱向大動脈與天津港優越資源，進一步建立與上海及長江經濟帶的聯系。

便利的交通將帶來人纔和產業的集聚。去年，濱海新區共引進來自北京的企業453家，認繳注冊資金總計近600億元，佔全面招商項目總數的超過四成。習近平總書記在福建代表團時提出，要“吸引優質生產要素集中集聚，全面提昇產業競爭力”，怎樣在新規劃中貫徹落實總書記的要求，剛參加完全國兩會的人大代表、濱海新區區長楊茂榮一回來，就參與到規劃研究中。

未來，濱海新區將按照天津市“雙城雙港”總體規劃布局，以開發區作為城市核心區，形成沿中央大道南北方向建設的城市主軸和沿海河東西方向的“海河經濟景觀帶”，實現二、三產業的融合發展。

在加快產業發展的同時，濱海新區也把生態建設放在重要位置。按照規劃，濱海新區將嚴格控制城市開發邊界。生態和農業用地總面積將不小於1416平方公裡，佔到規劃國土面積的55%。城市建設用地規模將從之前規劃的1200平方公裡縮減到900平方公裡。通過劃定生態紅線、基本農田保護紅線、海洋生態紅線以及雙城間生態廊道等方式，恢復濱海新區“河海相連、濕地密布”的自然美景。（津雲新聞編輯張麒麟）