天津北方網訊：據悉，繼天津港開通首列中俄國際班列後，天津港已共擁有三條通往中歐、中亞的陸橋海鐵聯運通道。

　　據了解，天津港是中國首都的海上門戶，是亞歐陸橋通道上的重要節點、是中蒙俄經濟大通道的戰略支點。2018年1月，隨著一列由天津發往俄羅斯莫斯科的貨運班列從天津港緩緩駛出，中遠海運首列中俄國際班列正式啟程。

　　由中遠海運集團與中國鐵路總公司、天津港集團公司共同打造的華北地區首條“中蒙俄”海鐵聯運過境運輸大通道。大大降低了物流成本，提昇了京津冀地區產品的競爭力。以往東南沿海貨物大多要經過45天的海運到達俄羅斯聖彼得堡，再轉至莫斯科；班列開通後運輸時間縮短到了14天。更重要的是，按照當時每個集裝箱2萬元左右的運價以及每個集裝箱平均載貨25噸粗略計算，1公斤貨物的運價不到1元錢。

　　近年來，天津港充分發揮自身優勢，通過積極建設天津至莫斯科等亞歐大陸橋海鐵聯運班列，積極服務“上合組織”成員國。未來，將以“天津港中蒙俄經濟走廊集裝箱多式聯運項目”列入國家示范工程為契機，為天津全力打造“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”上的黃金交匯點提供有力支橕和保障。

　　目前，天津港共擁有三條通往中歐、中亞的陸橋海鐵聯運通道。通過滿洲裡、二連浩特，國內的貨物可以到達俄羅斯，通過阿拉山口、霍爾果斯可以到達哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上合組織國家。

　　據統計，天津港中歐、中亞班列總體運量水平保持了高位增長態勢，2018年開行國際班列547列，同比增長36．4％。（津雲新聞編輯李松達）