天津北方網訊：5月27日，天津經濟技術開發區泰達MSD周邊道路車水馬龍。這裡屬於開發區核心區，高樓林立，商業、寫字樓、住宅一應俱全。而在30多年前，這裡很多區域還是一片鹽鹼荒灘。

　　“作為中國最早的改革開放‘試驗田’之一，1984年天津經濟技術開發區（簡稱‘泰達’）成為國務院首批設立的國家級開發區之一，在一片鹽鹼荒灘上起步、創業，敢闖、敢試的泰達人探索出一條獨特而成功的發展道路。”天津泰達投資控股有限公司黨委宣傳部何倩倩告訴記者，“泰達控股不僅在濱海新區延續著區域建設，還將業務拓展到了‘一帶一路’上。”

　　鹽鹼荒灘變身高樓林立

　　泰達控股所在的盛達街，屬於天津經濟技術開發區核心區，泰達控股正是這片區域的規劃、建設主力軍。

　　“在天津，泰達人用30餘年時間，將一片鹽鹼荒灘變成了生機盎然的產業新城，連續15年獲國家級開發區綜合實力評比第一名。”何倩倩說道。

　　開發區創業初期，產業結構是以傳統的實體經濟企業為主。開發區總公司（泰達控股前身），在區域的基礎設施建設、市政養管、能源供應等方面貢獻力量，支橕了開發區的平穩運行，構建了優良的招商環境，出色完成了歷史賦予的責任。

　　而今，這裡已由實體經濟向總部經濟、高端現代服務業轉型，並逐漸在現代服務業等方面有了很好的過渡和提昇，包括泰達MSD的建成，標志著促進城市多元化發展、現代服務業發展的試點政策在開發區落地生根。此外，泰達金融廣場與MSD遙相呼應，成為開發區金融服務聚集區。

　　“可以說，泰達的成功源自中國改革開放的大勢所趨、政府傾力支持及體制的創新，也源自泰達人敢闖、敢試的精神。”何倩倩認為。

　　現在，天津經濟技術開發區這片區域已經交由天津經濟技術開發區管委會管理。泰達控股完成了應有的歷史使命。

　　泰達模式日漸豐富

　　在區域開發領域，泰達控股在濱鐵2號線（Z4）、地鐵9號線、津秦客運專線濱海站、中塘示范鎮、中新生態城、臨港經濟區等各個建設“戰場”中都發揮了重要作用，為新區基礎設施建設、能源供應保障、投資環境提昇作出了突出貢獻。

　　“2019年，濱鐵2號線將全面運營。這成為新區市民的又一重大福利。”何倩倩說，“濱海新區呈現由北到南的狹長地形地勢。目前，核心區完善的城市配套對周邊區城的輻射效應受到局限，而隨著濱鐵2號線的建設投運，不僅實現了濱海新區南北互通，還將進一步優化濱海新區的城市形態。”

　　泰達控股對濱鐵2號線的設計規劃功不可沒，它發揮自身區域開發的強項，准備將濱鐵2號線沿線站點，設計形成一個個新的城市聚集區，“微城市”效應逐漸顯現。泰達控股將以此為契機，持續探索軌道建設與產業投資相結合的新思路，持續發揮“創新協同”示范載體作用，下好產業結合、產融結合的先手棋，用濱鐵2號線這條“金線”串起一條朝氣蓬勃、欣欣向榮的城市鏈。

　　“未來，濱鐵2號線規劃連接中部新城、於家堡、天鹼、開發區、北塘、生態城、中心漁港和漢沽等重點發展區域，帶動沿線城鎮的開發建設，加強濱海新區核心區與周邊地區的交通聯系，對優化城市人口布局和城鎮體系布局起到重要的作用。”何倩倩說，“通過區域建設，可以讓人們的生活更加豐富、便捷、美好，這讓泰達人始終倍感自豪。”

　　“一帶一路”上的泰達模式

　　“響應國家號召，泰達控股近些年最值得稱道的，就是讓區域開發的業務走出國門，發展到了‘一帶一路’沿線上。”何倩倩介紹。

　　中·埃泰達蘇伊士經貿合作區，即是泰達控股在區域開發上的另一力作。

　　今年32歲的徐磊，是中非泰達投資股份有限公司研發推廣部經理，大學畢業之後他就來到了埃及，參與到中·埃泰達蘇伊士經貿合作區的建設中。

　　中·埃泰達蘇伊士經貿合作區2008年開始建設，是中國政府批准的國家級境外經貿合作區。“我從2010年去到那裡，當時單位已經把中小企業園的廠房配套建設完成，酒店、綜合配套服務中心也蓋完了，整體是1.34平方公裡。”徐磊告訴記者，“2008年，合作區始建的時候，那裡就是一片荒灘。”

　　徐磊認為，之所以合作區選擇在如此荒蕪的位置，是因為那邊緊鄰埃及第三大海港因蘇哈納港，同時合作區距離埃及首都開羅120公裡。“它的地理位置類似於天津經濟技術開發區，開發區到北京和天津港口的距離也是如此。泰達控股有了開發區區域開發的成功經驗，這樣的模式就可以推廣到埃及。”

　　如今埃及政府官員也認識到泰達控股建設合作區可以為埃及帶來稅收、解決就業等，對他們的工業化進程有推動。他們也在轉變思想，開始為企業進行服務。

　　“中·埃泰達蘇伊士經貿合作區，展現了泰達控股在‘一帶一路’上進行區域開發的成績。”徐磊說，“我們這些泰達人在那邊揮灑青春是值得的。”

　　記者手記

　　翻看著天津經濟技術開發區這片土地前後30年的新舊照片，不覺感嘆區域開發為濱海新區帶來的翻天覆地變化。時代趨勢、政府支持與體制創新、泰達人的敢闖敢試，成就了這片土地的今天。

　　在中央政策的指引下，泰達人將區域開發的步伐延伸到“一帶一路”上。國家對“走出去”企業給予大力扶持，泰達人自始至終發揚著敢打敢拼的建設精神，見證著激勵機制與泰達精神的相互協力。

　　未來，無論是新區南北互通的進一步建設，還是“一帶一路”上參與共建，從這幾十年泰達控股的實踐看，都能夠證明泰達模式具備可推廣、復制的價值。（津雲新聞編輯李松達）