6月，雪域高原鮮花盛開。藍色的天空、綠色的山巒、變幻莫測的光影，構成一幅幅美麗畫面。

今年以來，西藏能源、交通、民生等領域重點項目建設正在有序推進，大批重大民生項目紛紛落地，增強了340多萬雪域各族兒女的幸福感和獲得感。

能源建設：步入大電網時代

能源是西藏的基礎和優勢產業。隨著西藏投資規模最大、輸電線路最長的電力工程——昌都與藏中電網聯網工程2018年11月建成投運，西藏電網歷史性步入了500千伏超高壓大電網時代。如今，西藏主電網覆蓋達到62個縣，供電人口達到272萬人，約佔全區人口的80%。

6月初，記者在山南市加查水電站施工現場看到，工人正忙碌建設電站大壩和廠房。加查水電站是西藏“十三五”發電重點建設項目，3臺機組共裝機容量36萬千瓦，總投資78.3億元，計劃2020年6月首臺機組發電。

華能雅江公司加查水電站工程部主任程學俊說：“加查水電站是藏中聯網工程的骨乾電源之一，主要為滿足西藏內部需求，目前正處於建設高峰期，總體工程進度已完成80%。”

“提速”可期：鐵路、公路、機場建設“對標”“對表”

6月9日，川藏鐵路拉薩至林芝段第三長隧道、全長13.59公裡的林芝市貢多頂隧道實現安全貫通，標志著全線重難點控制性工程取得階段性突破。同時，川藏鐵路昌都境內控制性工程也定於6月開工建設。

國家“十三五”規劃重點工程項目拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路。該項目地質條件復雜，橋隧比高達70%以上，預計2021年建成通車。西藏鐵路建設公司數據顯示，截至目前，拉林鐵路120座橋梁中已有108座主體完工，47條隧道已有35條貫通。

西藏高等級公路建設也處於提速昇級的黃金時期。作為世界上海拔最高的特長公路隧道，經過4年建設，米拉山隧道建成通車，使過去18公裡的翻山路程縮短至5.7公裡，快捷通達能力大幅提昇。同時，國道109線那曲至拉薩段新改建工程、拉薩至日喀則高等級公路控制性工程等建設項目也在有序推進。

國道318線拉薩至日喀則機場段公路新改建工程是西藏面向南亞開放的重要通道，建設中解決了當地大量農牧民就業，為當地創收8500萬元。日喀則市民格桑高興地說：“小孩在拉薩讀書，路通之後，到拉薩只要3個半小時，太方便了！”

記者從中國民用航空局西藏自治區管理局了解到，由中國民航系統支援西藏建設的山南隆子機場、日喀則定日機場、阿裡普蘭機場3座高原支線機場年內完成可行性研究報告、初步設計批復並開工建設，力爭2021年建成並投入運行；拉薩貢嘎國際機場第二跑道計劃於2020年投入運行。

“在建”火熱：全方位助力高質量發展

在西藏技師學院施工現場，記者看到，多個主體工程同時建設，進展順利。

“學院以就業為導向，采取產教融合、校企合作的辦學模式，通過學制教育培養預備技師、高級工、中級工。在校生規模計劃5000人，預計2020年建成使用。”西藏技師學院籌建領導小組指揮部專家組組長張新光介紹。

去年底集中開工的西藏自治區醫院、西藏技師學院、西藏藏醫藥大學新校區3個重大民生項目，均由國家撥付專項資金建設。這是黨中央特殊關懷西藏的重大民生項目。

截至2018年底，西藏共安排重點項目211個，年度計劃完成投資2025.45億元。重點項目推進有力，初步形成了國家、援藏、民間等多渠道資金相互協調、相互補充的投融資格局，逐步成為穩定全區經濟增長的“硬保障”，壯大經濟總量的“加速器”，優化經濟結構的“調節儀”，保障改善民生的“新引擎”。

西藏自治區發展改革委主任馬菁林說，西藏去年完成“十三五”項目規劃中期調整，“十三五”規劃項目由189個增加到197個，目前已完工52個，在建94個。投資增加221億元，達到3807億元。這些重大項目，是打造西藏優勢產業鏈、提昇核心競爭力的重要引擎，也是拉動西藏經濟增長、擴大有效就業的重要舉措。