天津北方網訊：近年來，天津不斷加大對民生基礎設施建設的投資，尤其是在軌道交通建設方面持續發力。

今年上半年，天津在軌道交通建設方面的投資同比增長47.5%，佔全市基礎設施投資比重的21.4%，同比提高3.2個百分點。

上周，地鐵景荷道站基坑開挖，這標志著6號線二期全線工程進入主體結構施工階段，比原計劃提早了兩個月。

張曉斌是6號線二期工程的工程經理，從大年三十兒開工到現在，他幾乎每天都在施工現場。他告訴記者，工期之所以能提前兩個月，就是因為在施工過程中不斷的優化方案。

今年是天津軌道交通建設全面發力的一年。上半年，除了地鐵6號線二期以外，7號線、11號線也相繼開工。另外，地鐵4號線北段和8號線市區段也在前期籌備階段，預計年內開工建設，這樣一來，天津就實現了一年開工五條線路，建設裡程達到165公裡。 

建得快，更要建得好。車站配套直接影響著乘客乘車的滿意度。就拿站臺上的衛生間來說，位置醒不醒目，設施齊不齊全，使用舒不舒適，方方面面規劃部門都要考慮周全。

這張圖是地鐵運行線路圖，藍色的部分是正在建設的線路，綠色的部分是已經運營的線路。隨著地鐵五、六號線的開通，地鐵1號線到6號線已經形成了一個閉環，換乘更加方便。

根據統計，今年上半年，天津地鐵客運量持續增長，日均客運量已達到138萬人，日最高客運量突破190萬人次。客運量的持續增加也為地鐵運營提出了新的挑戰，如何為市民提供更優質的服務？今年下半年，市軌道交通集團從地鐵運營機制入手，加大改革創新力度。（津雲新聞編輯張麒麟）