天津北方網訊：京津冀協同發展是天津面臨的重大歷史性機遇。作為京唐秦發展軸上的重要節點，寶坻區利用區位和交通優勢，發揮承接北京、銜接河北的作用，深度融入京津冀協同發展“大棋局”。

在中鐵二十四局承建的京唐高鐵薊運河段施工現場，工作人員正在對剛剛建好的20根高架墩柱進行預壓測試，為下一步的連續梁施工做好准備。這裡位於天津與河北的交界處，是京唐高鐵天津段的尾端。這個項目的進展，也標志著京唐高鐵天津段線下工程已經基本完工。

協同發展，交通先行。今年，寶坻區高鐵建設“火力全開”：京唐、京濱高鐵進入全面施工，津承高鐵前期工作加速推進，三條高鐵交匯的大型交通樞紐寶坻南站，目前也正在進行主體施工。未來，從寶坻南站到北京只需要18分鍾，到濱海國際機場只需要22分鍾，到河北唐山只需要19分鍾。京津冀三地“半小時通勤圈”正式形成。

天津也借此積極為產業發展謀篇布局。不久前，寶坻區與北京市通州區、河北省唐山市共同簽署戰略合作發展框架協議。三地將充分發揮京唐高鐵“同城化”效應，共同打造“京東黃金走廊”。按照規劃，將以寶坻南站交通樞紐為中心，打造2個非首都功能的重要承接平臺。其中之一就是正建設中的京津中關村科技城。

瞄准主攻方向，今年京津中關村科技城加大“上門招商”力度。在最近舉行的一次北京招商推介會中，有6家北京的科研機構和企業與寶坻區簽約，總投資額近26億元。

加大招商的同時，天津也在不斷優化對企業的服務。最近，京津中關村科技城有十幾家企業陸續進入項目施工階段，寶坻區政務服務辦和園區組成了服務小組，隨時跟進項目推進中遇到的審批問題。

除了京津中關村科技城之外，寶坻區還規劃在高鐵站站前區域建設科技服務承接平臺，重點發展商業和總部經濟，推動高科技研發，打造京津冀商務會客廳和綠色生態的創新型中央活力區。（津雲新聞編輯張麒麟）