天津北方網訊：新中國迎來七十華誕之際，北京大興國際機場將正式通航，京津冀高質量發展再添新動力。

　　機場冠名“北京大興”。一期航站樓99%位於河北廊坊。始於天津西站的機場聯絡線，規劃投資歸天津，拆遷建設在河北……

　　你中有我，我中有你。你就是我，我就是你。京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。

　　“要保持歷史耐心和戰略定力，做好這件歷史性工程”……今年1月18日召開的京津冀協同發展座談會上，面對齊聚一堂的京津冀負責同志，習近平總書記語重心長。

　　藍天下，大興機場金色的航站樓如同一枚熠熠閃光的勛章，又像振翅欲飛的鳳凰，鐫刻著京津冀協同發展5年來的榮光，鼓蕩起5年之後再出發的夢想。

　　布新局，夯基壘臺

　　一張圖、一盤棋、一股勁。協同發展五年間，最美的收獲莫過於新發展理念落地生根

　　“這5年，最大的變化是什麼？”

　　行走京津冀，這是我們最關心的問題。

　　變化來自對困局的突圍。曾經，北京吃不完，天津吃不飽，河北吃不著。

　　“自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做”，2014年2月，習近平總書記指明方向，京津冀協同發展大幕初啟。

　　謀思路、打基礎、尋突破。這5年，高瞻遠矚頂層設計，規劃體系“四梁八柱”基本搭建，《京津冀協同發展規劃綱要》印發實施，全國首個跨省級行政區的“十三五”規劃紮實推進。

　　2019年1月，習近平總書記再次考察京津冀。短短半年多，協同發展跑出加速度──一個天津港，多少新消息！

　　5月23日，天津市委常委會召開會議討論《關於天津港建設世界一流港口的實施方案（2019—2023年）》。5月26日，中蒙國際物流園落戶天津東疆保稅港區。5月27日，天津港直達海口航線首航……瞄准世界一流智慧港口綠色港口，京津冀出海口加快建設。

　　引領實踐前行的，還是觀念理念。

　　雄安新區設立半月，天津黨政代表團即赴新區簽署戰略合作協議。

　　榮程鋼鐵，天津最大民營企業，主動減排轉型昇級。環境倒逼變自覺選擇，捨就是得的內生動力潛滋暗長。

　　隔著一條創業路，天津京濱工業園和廊坊經濟技術開發區連成一體，道路、燃氣、暖氣共建共享。過去，從京濱工業園到廊坊市得繞行5公裡，去年5月這段“拐把”路取直拓寬。“通（州）武（清）廊（坊）”成為協同發展橋頭堡。

　　與共和國同齡的北京北內公司，是全國最大的內燃機生產商。如今移師天津武清，新廠房下半年竣工。借此東風，北內將與德國道依茨公司強強聯合。

　　“疏解不是空間平移，承接過來還要再起跳。”北內公司副總經理王懷利說，“我們就是要在轉移中轉型昇級，與全球行業翹楚同臺競爭。”

　　再出發，爬坡過坎

　　發揮市場主體作用，建立利益協調機制，讓“你就是我、我就是你”成為習慣成為制度

　　“好做的已經做完，剩下的都是坡和坎。”

　　京津冀三地采訪，這是協同發展一線共同的感受。

　　“當前和今後一個時期進入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，需要下更大氣力推進工作”，5年之後再出發，習近平總書記發出新的動員令。

　　疏解北京非首都功能仍是“牛鼻子”。中國工程院院士、京津冀協同發展專家諮詢委員會副組長鄔賀銓坦言，“這是考驗能否做好協同發展的關鍵。”

　　嚴控增量，疏解存量，北京給自己動“外科手術”。5年來，北京疏解一般制造業企業2648家，疏解提昇市場581家、物流中心106個。

　　那邊疏得出，這邊能否接得住、留得下？

　　天津著力優化營商環境，“天津八條”“促進民營經濟發展19條”“海河英纔計劃”相繼出臺，承諾制、標准化、智能化、便利化“一制三化”審批制度改革對標世界一流。面對北京來的“靚女”，天津濱海新區發改委副主任吳秀山說，“當務之急是灑掃庭院，提質增效，軟件配套”。

　　協同深入掘進，撬動深層利益，各方訴求怎麼兼顧？

　　為護天津大“水缸”，河北潘大水庫拆除網箱近8萬個，中央財政、天津、河北共同出資進行生態補償。生態聯防聯治，親兄弟，明算賬，既要環保，又顧溫飽。

　　天津把中心城區與濱海新區之間736平方公裡黃金地帶拿出來，全部規劃為生態屏障區，“要為京津冀留一片綠谷”。

　　以點帶面推動協同發展各項工作不斷實現新突破，要摸著石頭過河，更要“逢山開路、遇水架橋”。眼下可操作，今後可持續，長效機制怎麼構建？

　　“現行的執法監管、乾部考核多以行政區劃為界。”京津冀協同發展專家諮詢委員會成員、南開大學教授劉秉鐮說，“一些行政壁壘和利益藩籬要進一步拆除，更多地依靠市場化、法治化推進協同。”

　　高質量，協同創新

　　牢牢抓住改革創新這個根與魂，引領高質量發展的重要動力源正拔節生長

　　協同發展縱深推進，動力何來？

　　“向改革創新要動力，發揮引領高質量發展的重要動力源作用”，在京津冀協同發展座談會上，習近平總書記殷殷囑托。

　　三地輾轉調研，一路新風撲面──

　　在致導創新科技公司，遇到“90後”工程師孫安琦。公司原在北京中關村，研發無人機飛行控制器，2017年5月“飛”到北塘海邊，成為落地天津濱海—中關村科技園的第一抹新綠。

　　這個中關村，有啥不一樣？

　　“北京中關村有的，這裡有；沒有的，這裡創。”天津濱海—中關村科技園管委會副主任續光說。拿孫安琦來說，輕松落戶天津，人纔公寓拎包入住，每月還有1000元住房補貼。揭牌兩年多，這裡吸引企業1130家，1/4來自北京中關村。

　　去年底，天津濱海—中關村協同創新示范基地成立。走進示范基地“雨林空間”，咖啡配綠蘿，人腦加電腦，創意火花時時激蕩。天津中關村科技園運營公司總經理鄭毅，頻繁往來京津兩地，“從建園區到做服務，中關村已進入3.0版本，更注重培育創新生態”。

　　有改革，就有出路。

　　一個渤海灣，幾家津冀大碼頭，多年各自為營，難免磕磕碰碰。如今向改革要動力，以資本為紐帶，天津港與河北港口集團組建投資運營平臺，資源優化組合，共建共享共贏。散雜貨分流過來，唐山港吞吐量上昇；聚焦集裝箱建設，天津港提質增效，做強做優。去年天津港開通至環渤海內支線，吞吐量超百萬標准箱，河北貨源約佔九成。

　　以人民為中心，以綠色為底色，以改革為動力。京津冀協同發展進行曲激蕩時代潮，寫滿獲得感。

　　一飛智控科技有限公司落戶天津濱海，短短兩年估值增長近百倍。今年1月，習近平總書記考察天津濱海—中關村科技園，一飛智控年輕的創始人齊俊桐向總書記當面匯報：“您腳下的濱海新區有活力，我們有夢想、有志氣、有創新熱情和潛力！

　　一個協同追夢的京津冀，華彩可期。（津雲新聞編輯李松達）