圖：1953年投入使用的天津機場航站樓

圖：1979年啟用的天津機場航站樓

天津北方網訊：在天津濱海國際機場（以下簡稱天津機場）辦公樓，一副“新中國民航的搖籃”的題字張貼在會客廳的牆壁上，彰顯著這座機場對於中國民航發展的重要意義。

走在天津機場辦公樓，牆壁上一張張泛黃的舊照片吸引著記者的注意。“你看，這張照片記錄的是中國民航首批航線在1950年‘八一’建軍節正式開航時，時任軍委民航局長鍾赤兵講話的瞬間；再看這張是1953年在天津機場首次改擴建的航站樓，這次改擴建使它成為全國民航的大型機場之一……”指著照片，天津機場退休員工張定泉毫不掩飾自己的驕傲之情，“天津機場素有‘新中國民航的搖籃’之稱，我們具有起步早、民航業務活動開展項目多、人纔培訓好三大特色，還創造了新中國民航史上的多個第一──新中國第一支機隊、新中國民航首條航線、新中國第一所民航專業技術學校、新中國第一個國營民用航空運輸企業都誕生在天津。”

1949年11月9日，參加“兩航起義”（兩航起義是中國共產黨領導下的一次成功的愛國主義革命斗爭，“兩航”系原中國航空公司與中央航空公司的簡稱。）的其中11架飛機降落到天津機場，新中國的航空事業從此開始。隨“兩航起義”歸來的大批技術業務人員成為新中國民航事業的開拓者和奠基人。而兩航起義全部12架飛機和國民黨遺留在大陸的17架舊飛機構成了新中國民航事業創建初期航空交通工具的主力。

十個月後，1950年8月1日，經中央人民政府政務院批准，天津—北京—漢口—廣州以及天津—北京—漢口—重慶兩條國內航線正式開通，成為新中國成立後中國民航首批航線。《人民日報》當時發表評論稱:“中國人民的民用航空事業，在‘八一’建軍節正式開航，標志著它將和中國人民解放軍一樣，由小到大，由弱到強地逐漸成長。前途是無量的。”隨後，新中國第一所民航專業技術學校──中國人民革命軍事委員會民用航空局民用航空學校、新中國第一個國營民用航空運輸企業──中國人民航空公司相繼在津成立。

此後，隨著改革開放，天津機場實現了長足發展。2013年，天津機場旅客吞吐量達1000萬人次，正式進入千萬級機場“俱樂部”。2014年到2017年的四年間，天津機場旅客吞吐量年均增長達20.28%，列同期全國大中型機場年均增速第一名，標志著天津機場正式跨入繁忙機場行列。去年全年，天津機場旅客吞吐量達2359.1萬人次，年貨郵吞吐量達25.9萬噸，客貨吞吐量分別列全國機場第18位和第14位，擁有59家中外航空公司、280條航線，已經完全具備成為區域樞紐機場、中國國際航空物流中心功能的堅實基礎。（津雲新聞編輯付勇鈞）