天津北方網訊：昨天，由駐津央企中交一航局研發並投資建造的世界首艘沈管浮運安裝一體船『一航津安1』在廣州舉行交船儀式。這標志著世界上安裝能力最大、沈放精度最高、施工作業最高效、性能最先進的海底隧道沈管施工專用船舶建造完畢，具備施工作業能力。

『一航津安1』為世界首創，無母型船參考，由中交一航局歷時3年時間研發並投資建造，擁有完全自主知識產權，已獲得國家專利並申報了國際專利。該船於2018年7月26日開工建造，采用雙體船型設計，船長190.4米，型寬75米，型深14.7米；左右片體各配備1臺9280 千瓦推進主機，運載80000噸級沈管深水靜水航速可達5節；每個片體各配備4臺側推，滿足DP動力定位要求，具有航跡追蹤及偏移糾偏功能，在無需其他船舶協助的情況下，可嚴格按照設定寬度進行循跡航行。

『一航津安1』即將『服役』的深中通道，是繼港珠澳大橋後的又一世界級超大型『橋、島、隧、水下互通』集群工程。其海底沈管隧道長約6.8公裡，是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沈管隧道，基槽寬度超50米，工程規模和技術難度前所未有。『一航津安1』的問世圓滿解決了深中通道建設面臨的沈管長距離運輸的安全風險和航道疏浚等難題，可減少沈管拖航航道疏浚挖泥量超千萬立方米，同時理論上可做到不封航，大大縮短沈管浮運和航道封航時間，減少隨行輔助船舶，將為深中通道帶來良好的社會效益和經濟效益。

『一航津安1』船的設計建造，是海底隧道施工領域劃時代的技術進步，將進一步推動和鞏固我國在世界隧道沈管施工領域的技術領先優勢。（津雲新聞編輯付勇鈞）