天津北方網訊：昨天，當記者來到天津港太平洋國際集裝箱碼頭時，只見多條大型集裝箱貨輪依次靠泊，裝載著集裝箱的卡車往來穿梭，一片繁忙景象。

今年1月17日，習近平總書記視察天津港碼頭時強調：『要志在萬裡，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建「一帶一路」。』以總書記重要指示精神為指引，天津港集團公司不忘初心、牢記使命，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，用『智慧』賦能世界一流港口建設。8個多月後，在新中國成立70周年即將到來之際，天津港集團公司交出了一份『智慧港口』的階段性答卷，為港口智慧化轉型提供了『天津方案』。

『目前，我們已完成了同行業首臺基於5G通訊技術的集裝箱岸橋自動化改造，並與智能理貨和集裝箱碼頭操作一體化系統實現了高效對接，全景監控系統等一批先進技術也在國內港口首次得到實際應用。』天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司工程師屈東昇告訴記者，『如今，岸機司機只需坐在後方的辦公樓內操作，就可以完成碼頭前方的集裝箱裝卸作業了。』

與此同時，在航道另一邊、相距不遠的天津港集裝箱碼頭有限公司北區智能碼頭自動化堆場，呈現了一系列智能碼頭建設的新成果。記者在現場看到，一組標有『智能操作第500萬箱』的集裝箱，由自動化軌道橋吊裝至無人駕駛電動集裝箱卡車，再運送至碼頭前沿，整個作業過程緊密銜接、高效運轉。無人駕駛電動集裝箱卡車可實現精確定位導航和智能駕駛完成運輸任務，截至今年9月中旬，4輛無人駕駛電動集裝箱卡車已完成集裝箱實船作業4500箱。

這裡也實現了多個『全球首創』：全球第一家通過技術改造實現全堆場軌道橋自動化昇級的集裝箱碼頭；全球第一家通過邊生產、邊改造完成堆場內全部自動化昇級的集裝箱碼頭；全球第一家通過衛星（北斗）定位系統實現全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車）3D實時全景顯示的集裝箱碼頭，為港口智慧化轉型貢獻了『天津智慧』。

智能帶來的是科技飛躍，創造的是效率效益。天津港集裝箱有限公司副總經理林洪為介紹說：『北區堆場自動化昇級改造後，自動化軌道橋平均機械動作效率達到每小時35.2箱，場地設備吞吐能力提昇20%，至本年末將提昇到40%以上；泊位資源進一步釋放，船舶平均在泊停時下降18.3%；軌道橋司機人數大幅度減少，僅有原來的30.3%；外部集裝箱卡車滯場時間大幅度減少，較2018年縮減至45.6%。』

天津港集團公司還把綠色發展貫穿到港口規劃、建設和運營的全過程，不斷提昇港口綠色發展水平。提速推進岸電設施建設，在已建26個專業泊位實現岸電覆蓋的基礎上，加快郵輪母港岸電建設；大力推廣清潔能源使用，加速淘汰老舊設備，推廣無人駕駛電動集裝箱卡車應用和LNG清潔能源使用；深入推進大宗散貨運輸『公轉鐵、公轉水』，構建綠色物流發展模式，著力打造煤炭與礦石的『重來重去』鐵路運輸模式，提昇大宗散貨鐵路集疏運比重；進一步做大做強環渤海內支線運輸，大幅提昇『水水中轉』貨物數量。

天津港（集團）有限公司黨委書記、董事長褚斌表示，天津港將牢記習近平總書記視察天津港時的殷切囑托，進一步加快建設具有國際競爭力的港口運營集團，不斷優化口岸營商環境，服務京津冀協同發展、『一帶一路』建設和雄安新區建設，努力打造世界一流的綠色智慧樞紐港口。（津雲新聞編輯付勇鈞）