天津北方網訊：國慶長假，人們大多出門游玩或與家人團聚，但也有許多城市建設者堅守崗位，默默奉獻，天津地鐵建設者就是其中之一。他們奮戰一線，成為假期裡的別樣風景。

“國慶期間盾構機規范施工，我們即將下穿居民區。這屬於Ⅱ級風險源，要確保安全，千萬不能掉鏈子，這也是一次特殊的檢閱……”日前，在天津市最長最深地鐵隧道地鐵六緯路站深處，中鐵十八局集團五公司天津地鐵4號線常務副經理李海峰拿著對講機在外號“穿山甲”的盾構機裡淡定地指揮著檢修，汗水濕透了他的工作服。

這個節日，來不及慶祝剛成功下穿京津城際、津秦高鐵、津山鐵路等鐵路群Ⅱ級風險源區，中鐵十八局集團地鐵建設者又投入新的戰斗。在天津市最深地鐵站——深達30餘米的六緯路站建設工地上，五星紅旗迎風飄揚，工人們忙著抽降水井的水、綁紮鋼筋、操作盾構機……地鐵建設者各司其職，他們在各自崗位上忙碌的身影，成為國慶期間特別的風景。

地鐵4號線六緯路站為地下四層島式站臺車站，基坑最深達31。31米，采用蓋挖逆作法施工。成林道站至六緯路站是天津市目前在建的最長地鐵區間，沿線穿越地鐵9號線、十一經路、東風立交橋及多棟建築物風險源共43處，施工難度極大，堪稱天津地鐵最難施工段之一。

幾天來，地鐵建設者們用勞動的方式慶祝新中國成立70周年華誕。盡管李海峰的家就在距離工地不足4公裡的河東區真理道，但他帶著愛人和剛上小學的女兒童童把家搬到了工地上。李海峰每天加班連軸轉，就連童童參加天津市慶祝新中國成立70周年大型群眾性文藝演出，他都沒顧得上觀看。面對女兒的不解，他安慰道：“媽媽錄了視頻，等爸爸下班後再看，一樣精彩！”“90後”盾構司機葛宗華為了盾構順利穿越鐵路群，將婚期一拖再拖，上月底舉行簡約的結婚典禮後，沒有度蜜月就趕回工地加班。“幸福是奮斗出來的。我們鉚勁兒乾，爭取隧道早日貫通，到時候再補蜜月吧。”葛宗華說。

“現在是施工黃金季節，必須擼起袖子加油乾。節日期間值班不能看閱兵式等節目的工人下班後看了重播，另外我們還組織大家輪流觀看電影《我和我的祖國》。”李海峰介紹。晚飯後，許多建設者為了民心工程早日完工，又深入地下30餘米深的盾構機裡加班，開始新的忙碌。