天津市落筆『小切口』寫好民生『大文章』:群眾事無小事

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來源: 天津日報 作者:陳璠 萬紅 張磊 編輯:曲璐琳 2019-11-19 07:59:15

內容提要:群眾利益無小事。看似日常起居出行的『小切口』,蘊含別有洞天的『大文章』。我市通過『小切口』破題,踐行初心使命,解決百姓最直接最關心最切身的問題,讓群眾的操心事、煩心事變成放心事、暖心事,切實提昇群眾的獲得感、幸福感、安全感。

  臺兒莊南路(春意橋至吉兆橋段)是我市打通斷頭路項目之一,是海河南岸重要的主乾道路和景觀通道,開通後可從海河西路途經臺兒莊南路直達胸科醫院。 

  天津北方網訊:群眾利益無小事。看似日常起居出行的“小切口”,蘊含別有洞天的“大文章”。我市通過“小切口”破題,踐行初心使命,解決百姓最直接最關心最切身的問題,讓群眾的操心事、煩心事變成放心事、暖心事,切實提昇群眾的獲得感、幸福感、安全感。

  創舉暖民心:鋪就出行“順心”路

  初冬的清晨,天氣微涼。在寧河區江窪口村,村民張亮扶著母親在村口等著469路公交車的到來。“以前去市區看病、買東西,坐公交車都得先坐到蘆臺鎮再倒車,入冬天冷了,在村口就能坐上直達車,太方便了。”

  在市區,河西區文化中心公交站,市民李奶奶和老伴兒也在耐心等車:“我們要坐606路去代謝病醫院復診,最近首班車時間提早到了6:20,能早點到醫院,排隊人也少些。”

  “‘行’得好不好,百姓最有發言權。”市公交集團運業部部長吳卓對記者說,“最近,我們根據收集到的群眾反映集中的‘煩心事’,調整了469路的始發站和線路走向,還有將606路首班發車時間提前等,就是要第一時間發現、第一時間處理、第一時間解乘客之懮。”

  “讓群眾少一分寒風中的等待,多一分溫馨舒適的感受,今年冬季,我們將全市公交每日運行總公裡數由90萬公裡增加到93萬公裡,同時新開多條地鐵接駁公交線路,多措並舉切實減少市民候車時間,確保早晚高峰重點線路發車間隔在10分鍾以內。結合冬季運營特點,還會加大對空調車空調開啟情況的監控力度,當車廂溫度≤16℃時隨時開啟暖風設備,讓乘客溫暖乘車、舒適出行。”市道路運輸局副局長張捷言辭懇切。

  民之所呼,必有所應。在寧河區的小閆村,一條公路的打通也讓當地群眾感受到心坎上的溫暖。

  “自從梅豐公路通車後,老百姓反響特別好,為什麼呢?原來我們去趟市區得要2個多小時、去唐山要1個小時;現在走梅豐公路,去市區1個多小時、去唐山半個小時就到了。”村民曾凡禮告訴記者,“大伙兒都想為這樣的民生好事、實事點個大大的贊!”

  在我市交通運輸系統,群眾的訴求有專人收集整理、發辦處置;在辦的事項跟蹤解決流程落實效果;如果處置不得力,相關負責人還要被約談……力求件件有回音、事事有落實。有一組數據可以佐證,去年以來,來自人民網留言的涉及交通領域民生事項共有144件,辦結率一直保持100%。

  “交通運輸發展的目的,就是要讓百姓‘走得了、走得快、走得好’,要為城市發展‘鋪好路、搭好橋’。多謀民生之利、多解民生之懮,完成好群眾的‘心願單’,便是我們交出的最好的‘成績單’。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣說。

  敢啃“硬骨頭”:28萬餘戶群眾拿到產權證

  從上世紀九十年代開始,隨著城市建設不斷發展,一些歷史遺留房產辦證問題陸續出現。這些沒有產權證的房屋,物權沒有保障,無法上市交易,群眾財產難以實現保值增值。特別是近年來,歷史遺留房產“辦證難”日益成為群眾反映強烈的問題之一。

  百姓所懮,我心所系。市委、市政府高度重視歷史遺留產權證問題,本著“新官要理舊賬”的原則,急群眾之所急,把解決歷史遺留產權證問題當作為民解懮的責任,打響了一場特殊的殲滅戰。

  “我市歷史遺留產權證問題存量較大、情況非常復雜,根據我們摸底調查,全市共涉及約400個項目、30多萬戶居民。這些項目都是難啃的‘硬骨頭’,解決這個棘手問題需要上下聯動,多部門共同發力。”市規劃和自然資源局調查登記處副處長王月紅告訴記者。

  既要不怕老百姓“佔便宜”,又要依法合規,經得住歷史檢驗。在解決歷史遺留產權證問題過程中,市規劃和自然資源局積極協調發展改革、公安消防等相關部門,共同研究解決方案,會同市信訪辦主動深入問題較多的區開展專項服務,逐個項目梳理對接研究,明確解決意見及辦理時限,積極推動問題有效解決。

  “我們梳理出解決歷史遺留產權證辦理過程中出現的突出問題,相應制定了11條切實有效的解決措施,在依法依規的基礎上,最大限度簡化辦理程序、縮短產權證辦理時間。不能讓百姓為歷史遺留問題‘買單’。”王月紅說,截至今年10月底,全市34萬餘戶歷史遺留產權證項目已全部完成首次登記,已經有28萬餘戶購房群眾完成了轉移登記手續,拿到了產權證。

  服務惠民生:打開致富增收“門”

  驅車來到薊州區北車道峪村,這裡農家樂紅紅火火。

  “下周末訂兩間房?沒問題!沒問題!”記者見到農家樂老板許采蓮的時候,她正忙著跟客人確認住宿時間。“我們村就在津圍北二線沿線,這條公路開通前,路不順來的人也少,生意一直不溫不火。你看現在,來往的車多了,到農家樂住宿游玩的客人也多了。我們的客房數量已經增加了好幾倍,收入就更不用說了。”快人快語的老板露出一臉的滿足和笑容。

  許采蓮口中的津圍北二線,是京津冀交通一體化重點工程之一,自從開通以來已經成為了一條“網紅公路”。這段曾經的“瓶頸路”經過改造打通後,串起了毛家峪、梨木臺、九龍山、郭家溝、黃崖關長城等景區景點,有效緩解了津圍公路節假日和旅游旺季的交通擁堵,並與河北省境內的津圍公路實現同標准對接,直接打通了薊州區連接京、冀的旅游通道,也打開了村民致富增收的“大門”。

  交通達,百業興,民生富。截至2018年底,我市公路通車裡程已達到16257公裡,公路路網密度排名全國第8位,實現了鄉鎮和行政村公路通達率100%。今年,我市又維修改造鄉村公路500公裡,打造了薊州區西井峪路、武清區北運河漫水路等一批“美麗鄉村示范路”;3538個建制村全部實現“村村通客車”;全年累計新開、調整公交線路62條,中心城區舊公交線路信息版面基本完成更換……

  隨著交通基礎設施及綜合服務水平的提高,薊州、寶坻等山鄉美景迎來了絡繹不絕的游客,蔬菜瓜果擺上了各地百姓的餐桌;天津港集疏港的礦石煤炭以及來自新疆的番茄醬、俄羅斯的木材等琳琅滿目的商品貨物,以天津為節點輾轉騰挪、晝夜不停;航線、航路帶著智利的車厘子、新西蘭的牛羊肉、東南亞的觀賞魚、法國的空客飛機大部件,引來世界各地的商賈賓朋會聚津門……我市交通運輸對腹地和周邊經濟的輻射帶動作用日益增強,人民的生活水平、生活品質節節攀昇。(津雲新聞編輯曲璐琳)

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