天津北方網訊：寒冬已至，天津新港海關的業務現場依然火熱繁忙。這裡是天津口岸最大的海運通關現場，也是全國海關進口『兩步申報』改革試點。

　　天津一汽豐田汽車有限公司是最早受益於這一改革的企業之一。此前在進口汽車零部件時，公司准備申報項目和單證一般需要3天以上的時間，有時一次性進口幾百個零部件，集中申報的工作量就更大，經常出現貨物已到港仍未申報的窘況。

　　新港海關工作人員經過走訪調研，綜合考慮貿易方式、企業特點等因素，將包括天津一汽豐田汽車有限公司在內的400餘家企業納入首批試點，采用『兩步申報』便利化舉措後，企業在進口貨物申報時，不需要向海關一次性遞交全部105項『完整申報』項目，只需提供9個項目的『概要申報』信息，通關放行後就能提貨，其餘項目在運輸工具進境後14天內補全即可。對於天津一汽豐田來說，從准備申報到准予提貨整個流程的平均時間，由原來的1至2天縮短到了2個小時。

　　『現在不僅提貨時間提前了，因為趕時間造成的申報差錯率也大大降低，節省了重新返工的人力、財力和時間成本，生產經營效益明顯提昇。』天津一汽豐田汽車有限公司相關負責人表示。

　　對於經常開展日韓航線外貿業務的企業來說，『兩步申報』的優勢更加明顯。例如韓國商會規定，開船以後企業纔可以申請出具優惠原產地證書，由於航程較短，有時候貨物已經抵達天津港，而證書還在路上，如果開船日期是周末，申報日期可能會更晚，影響貨物通關。

　　實行『兩步申報』改革之後，優惠原產地證書這一類不影響安全准入的事項可以後移至第二步提交，縮短了貨物滯港時間。

　　今年1月至10月，天津口岸進口整體通關時間為36.77小時，出口整體通關時間3.22小時，較去年12月分別壓縮了9.37%和49.39%，為跨境貿易提供了高效的通關環境。

　　除了提高通關速度，我市還下大力氣降低企業成本，使其獲得真金白銀的實惠。去年年底，天津開通全國首個覆蓋全港區、全業務、全流程的港口統一收費管理服務平臺，今年又上線了港口建設費地方留成部分退付功能，目前平臺已為651家企業累計退付資金超2.25億元，平均每家企業減負約35萬元。（津雲新聞編輯李松達）