天津北方網訊：說起陳光，很多同事對他的第一印象都是儒雅和善、平易近人。作為地鐵集團第二項目管理部副總經理，工作中的陳光碰到棘手的工程難題，總能頂住各種壓力。剛滿40歲的他先後參與了天津地鐵2號線、5號線、10號線工程建設，經過16年基層一線的奮斗和歷練，這位當年工程前期部的普通職員如今已經成長為分管一條線路的建設管理骨乾。

　　2015年，陳光被提任為第二建管中心（現第二項目管理部）副總經理。『這個崗位意味著要重新開始，從更高的層次和角度考慮問題、解決問題，只有更嚴格要求自己纔能不辜負組織和同事的信任。』陳光是這麼說的，也是這麼做的。

　　2017年，他開始分管地鐵10號線建設。橫穿10號線環宇道、龍圖道、柳林路、方山道四站的1.4米直徑的自來水管是城東居民主要用水來源，影響東麗區、河東區大部分地區，切改難度大、社會影響廣。為保障管線順利切改，陳光帶領項目部多次協調集團部室、產權單位、屬地政府部門，制定『四站同切』方案，並在施工過程中通過總包單位服務、爭取政府支持、全崗位48小時值班等方式調動起集體智慧和力量，有效保證管線切改順利進行。最終，提前3小時完成切改任務，其間零事故、零投訴，為四站後續建設節省了兩個月的工期。

　　事不過夜是他的工作習慣。白天，他帶領同事對接政府部門、產權單位、施工單位；晚上，回到施工現場梳理問題、集思廣益尋求突破點；節假日則開會總結得失。香山道站交通導行、麗江道站經貿學校搬遷、解放南路站斷交以及多處征地拆遷，都是在他日復一日的工作中逐一化解的。『最近和陳總的一次偶遇是晚上將近9點，項目部四樓會議室的燈光還亮著，陳總還在和項目部現場管理人員研究施工中的各種問題……』同事如是說。

　　攻堅克難是他的工作理念。為破解工程進度不同步問題，他緊盯『卡脖子』的工程節點，帶領工程管理、技術人員分析癥結，有的放矢，通過采取『分隔倉』作業方式，搶抓工程進度。截至目前，地鐵10號線車站主體結構累計完成63%，梨園頭車輛段至於臺站出入段線盾構區間右線隧道已順利貫通。

　　陳光說：『只要動腦筋、勤思考、想突破，辦法總比困難多。』他也常說：『家裡的事可以放一放、緩一緩，但單位的事特別是施工現場的事絕對不能等、不能拖。』憑著這股螞蟻啃骨頭的勁頭，如今，地鐵10號線建設提速提效，正向著既定目標全力奮進。（津雲新聞編輯李松達）