天津北方網訊:“建設更高水平開放型經濟新體制,實施更大范圍、更寬領域、更深層次的全面開放。”今年以來,天津提昇跨境貿易便利化、優化口岸營商環境,不斷釋放對外開放新活力,以開放為動力促進高質量發展。
永誠世佳,老牌兒國際貨代公司,在天津發展了21年,背靠天津港,他們從來不缺客戶。不過,最近幾年,企業在市場開拓時,感到了危機。
像這樣的貨代企業,大大小小天津至少有5000家。這些市場主體的活力,直接影響著天津參與全球貿易、擴大開放的水平。高質量發展,“口岸降費提效”迫在眉睫。為了提昇跨境貿易便利化,新港海關今年初組建起一個新部門,查驗處。
通過體制機制的改革,天津實現了通關流程的再造。將原有報關單、報檢單合並為一張報關單,推行進出口提前申報模式,建立進口提前申報容錯機制;實行報關單“日清”和“審單放行”限時辦結等等舉措。截止11月末,天津海關進口通關時間累積壓縮比為8.93%,出口通關時間累計壓縮比為48.73%。向內改革釋放的動力,讓企業有了明顯提速的感受。
走高質量發展之路,拓展國際貿易新空間,開放的競爭力還來自創新驅動。今年,對標新加坡等世界一流港口,天津港斥資3.15億元,完成了集裝箱碼頭的自動化昇級。如今,一個集裝箱,運到碼頭用的是無人駕駛電動卡車,吊裝上船用的是自動化軌道橋,全程無人操作、行雲流水,為全球港口智慧化貢獻了“天津方案”。
場地設備吞吐能力提昇20%,船舶平均停泊時間下降18.3%,能耗指標下降60%,“一站式陽光價格清單”直接降低進出口企業成本3.7億元人民幣。一個個數字,都在為天津打造與國際航運核心區定位吻合的營商環境而加分。
在世界銀行發布的《全球營商環境報告2020》中,跨境貿易是評價一個國家營商環境的十大指標之一,中國的排名提昇了9位。北京,是這個指標的主要采集城市之一。而北京的大多數進出口貨物,都從天津港通關。經過努力,京津口岸通關時間壓縮了173小時,下降67%;通關成本降低711美元,下降54%。
臨近年底,永誠世佳的業務又開始繁忙起來,這周,企業獲得了兩筆新訂單,都是來自北京的長期訂單。今年1-10月,北京企業經天津港進出口貨物同比增長7.4%。整體外地企業在天津報關的佔比,也上昇到了75%。
以開放為動力促進高質量發展,天津港逐步叫停汽運煤炭、焦炭、礦石,換來了集裝箱業務的持續增長。今年7月8日,世界最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”輪在天津港首航,幫助天津港聯通了不萊梅哈芬、鹿特丹等世界一流大港。開闢雄安新區物流綠色通道,開通長春海鐵聯運班列,設立中歐班列便捷通道。
本月16號,全國快遞業2019年第600億件快件誕生,正是從天津保稅區發出的跨境電商商品。目前,天津已經形成了武清、空港等多個跨境電商集聚區。菜鳥、京東、考拉和小紅書等龍頭企業均已落戶天津。今年1到10月,天津跨境電商零售進口商品申報同比增長超過60%。便捷的口岸環境,為天津的高質量發展注入新動能。(津雲新聞編輯張麒麟)