天津北方網訊：『踏踏實實做人，認認真真乾事』，這是王清永最常說的一句話。雖然是一名不折不扣的『80後』，但作為天津軌道交通運營集團有限公司車輛中心副經理，在同事們眼中，他卻是最踏實做事、勇於擔當的代表。

在從事地鐵車輛檢修和乘務管理工作期間，面對車輛中心檢修和乘務板塊員工多、業務廣、風險高的現狀，王清永堅持以『精檢細修，安全准點』作為部門管理工作的生命線，積極推進作業標准化工作。在車輛維修作業中實施『手比眼看口呼』檢修工藝標准，完善了22項車輛檢修規程和質量驗收標准，強化了作業質量監督檢查工作。同時，他還以運營板塊融合為契機，堅持效益優先，深入研究檢修維護模式和行車駕駛作業標准，全面推行車輛全壽命周期管理理念，不斷鞏固提昇車輛設備維保、應急處置與行車服務保障水平。

在從事新線籌備工作期間，王清永組織編制完成了《新線籌備管理制度》《新線建設需求》《新線接收標准》等9項管理文本，組織現場踏勘、召開籌備例會40餘次，確保實現地鐵6號線北段工程運營籌備節點目標。『在地鐵3號線營口道站電扶梯改造項目中，作為項目組織者，我積極協調各參建方開展現場施工，嚴格落實精細化管理，創新了在既有線實施「運營+改造」的工作模式，兌現了「零違章、零投訴」的控制指標，為既有線改造項目管理積累了經驗。』王清永回憶說。

地鐵車輛是機電一體化高度集成的設備系統，作為一名基層管理者，王清永深知，只有不斷學習和引進新技術、新工藝，纔能帶動車輛維修管理上水平。

他是這麼想的，也是這麼做的。他組織開展《智能化地鐵車輛研究》《地鐵車輛部件統型》等6項科研項目，積極嘗試探索永磁電機、蓄電池牽引、弓網在線檢測、列車照明節能改造等多項創新項目研究，實現了在線列車狀態實時監測、列車蓄電池自行牽引、列車永磁技術節能20%等多項創新目標。

『我一定會努力做好地鐵車輛維修和司乘保障工作，為天津城市軌道交通安全穩定運營和高質量發展貢獻自己的一份力。』王清永如是說。（津雲新聞編輯李松達）