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【津城圖事】他春節不回家的秘密是鐵路上的陣陣汽笛聲

（共18張）

2020-01-17 14:10

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俗話說，進了臘月就是年，現在已是年味漸濃。越是到了臨近春節，這趕集的日子就越發的隆重，除了本村的村民會大買一場，還會有周邊的村民參與其中。2020年1月13日，臘月二十二，崔黃口站鐵路道口工王盛林一早就來到了道口值班室，檢查設備，准備開始一天的工作，以應對農村趕集買年貨人來人往熙熙攘攘的客流高峰。（文/王敬怡 圖/姜曉龍 設計/陳楚）
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上午7時30分，津薊線崔黃口站道口正遇由薊州北開往天津北的S901次列車。『鈴——』電話鈴響起，王盛林拿起電話，『客車S901次開過來，1道通過。』
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和往常一樣，王盛林和同事裹緊衣帽，走出道口房。負責道口主班的王盛林有條不紊按下按鈕，關閉電動護欄門，封閉道口，迎接列車。
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而和他一起搭檔的副班宋會秋，早已疏通完道口內的車輛與行人，站得筆直，標准化迎接列車。像這樣的接車動作，他們每天都要進行20多次。
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遠遠地，列車駛了過來，王盛林和宋會秋都舉起了手裡的黃旗顯示安全信號，列車順利通過道口。
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列車通過，護欄門開啟，已經等候多時的汽車、行人紛紛通過道口。
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這個道口是天津市唯一一個站內道口，是周邊十多個村莊與崔黃口鎮間唯一的通道，鎮中心小學校車的必經之路，特別是逢2、4、7、9鎮大集時，通行量更大。鐵路兩側居住著大量村民，春節期間通過道口的人員、車輛較多，十分繁忙，加上列車通過道口時時速高達120公裡，稍有不慎極容易發生交通和人員傷亡事故。『每當一個班，精神都必須高度集中，走不得一點神。』今年已經59歲的王盛林說。
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王盛林自1981年進入鐵路以來，至今已經度過了近四十載春秋，還有不滿一年，他將正式退休。兩間十來平米的屋子裡，在兩杆信號旗、一個電臺、陣陣汽笛聲的陪伴下，青絲變白發。道口工在鐵路系統裡並不顯眼，甚至這個崗位開始逐漸消失，但正因為有了他們，列車運行纔多了一份准時，百姓出行安全纔多了一份保障。
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『2014年以前，這邊的鐵路都是半封閉式的，周邊的村民為了圖方便，經常會趁著道口封閉後橫穿鐵路，特別容易出危險！』王盛林回憶說，『那段時間看到村民橫穿，肯定要制止啊！這不僅會造成鐵路事故，也是對他們自己生命的不負責。』
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王盛林有著一顆披肝瀝膽、力保安全的決心，他常常不厭其煩的勸導村民，『2015年津薊線鐵路開通，鐵路沿線全封閉管理，這樣大家都不會再橫穿了。有了現代設備和規范的管理，道口工的勞動強度減輕了不少』，即使如此，但這份工作對他們火眼金睛的要求卻並未降低，『雖然有了各種監控設備，但我們的眼睛一刻都不能離開道口，隨時准備排除安全隱患。』
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今年6月的一天，王盛林在當班時看到一輛貨車駛上道口後突然停住，過了幾分鍾都沒有開走。他跑上前詢問，原來是車壞了。他立刻疏散交通，隨後通過電臺向站長和車站值班員報告了故障情況，此時距離下一班經過的客車不足一小時。
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王盛林趴在夏日的鐵軌上，即便一觸即燙，他還是在檢查故障車輛，發現貨車無法靠人力推出道口，趕忙通知救援車輛前來將故障車輛拖走。當車輛被拖走後，王盛林匆匆走回值班室時沒多久就接到了閉塞預告，『現在想想真的是很後怕，道口工的工作看上去只是簡單的收放欄杆，但關系著鐵路行車和來往群眾的安全。』王盛林自豪的說。
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崔黃口鎮由於周邊多養魚池，水汽多，起霧程度比市區嚴重，『有時候能見度只有不到100米，火車司機的視線受影響，汽車司機的視線更受影響。』王盛林只能憑借充足的經驗，在軋道鈴響起之前及時關閉欄門，以防車輛和行人搶行。
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由於崔黃口站道口是站內道口的特殊性，鐵路道口有三條線路與道路相交，站內出現會車情況時，常常會壓車，從而影響附近村民出行，『有時看著村民過不了鐵道回不了家，我也替他們著急，但是沒辦法啊！只能慢慢勸他們。』在從事道口工作前，王盛林是一名運轉車長，寒來暑往、披星戴月，始終在列車尾部的專用乘務間監視著列車的運行狀態。2014年，根據工作需要，他來到這裡，守著道口房，當起了道口工，和人打起了交道。
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雖說工作性質有了轉變，但熱心腸卻是發自骨子裡的。遇見老人扶一把，碰見拉著貨物的電動車就幫著推一把，貨車掉了貨物便及時喊住車主，久而久之，村民便和他熟絡了起來。　『在這兒乾需要的是負責的精神，乾好本職工作，我就可以說是為社會做貢獻了！』他笑著說。
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『每天來來回回過這麼多車，別管什麼情況，只要火車能安安全全的，行人能安安全全的，其他的都不是事兒。』面對村民的感謝，王盛林似乎已經習以為常。另一個『習以為常』則是每次上班都要6點一過出門，坐上通勤車9點准時抵達車站，而下班時王盛林卻要徒步走到距離車站大約1公裡的津圍公路上，搭乘客運車。尤其到了春節時，馬路上的車少了，王盛林常常要走上好遠纔能搭上順風車。
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根據春節值班表，王盛林今年的大年三十還將在崗位上度過，『上班時用不了手機，所以親戚朋友發來的祝賀信息都沒法回復。只能下了班再挨條看。』王盛林說。『春節上班，家人都習慣了。』其實，在鐵路像他這樣在節日堅守崗位的職工還很多。他們在春節期間無法和家人團聚，卻保障著廣大旅客的出行安全。
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從運轉車長到道口工，改變的是崗位，不變的是初心，『乾一行就得愛一行，站裡常說我的安全我負責，他人安全我有責，車站安全我盡責，明年就要退休了，但是「人民鐵路為人民」這句口號，不僅得喊出來，還得實實在在做出來！』站在車來車往的道口，望著沒有盡頭的鐵路線，王盛林說。
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【津城圖事】他春節不回家的秘密 是鐵路上的陣陣汽笛聲

【津城圖事】他春節不回家的秘密是鐵路上的陣陣汽笛聲