天津北方網訊：2月14日下午，在天津市新型冠狀病毒感染肺炎防控工作新聞發布會上，天津市交通運輸委副主任、新聞發言人劉道剛就天津市直達定制班車的服務類型，公交、地鐵頻次和出租車、網約車當前運力等市民關注的熱點問題回應了媒體的提問。

記者提問道：“直達定制班車都有哪些服務類型？如何組織填報運輸需求？”

劉道剛回答道，直達定制班車分為跨省直達包車、抵津場站始發定制巴士、日常通勤班車三種類型。跨省直達包車適用於用工來源地相對集中的大型企業，例如企業有300人、500人在外地某省，可以在掃描二維碼填報後，由我們根據需求，用包車的形式直接到外省將返津人員接回；抵津場站始發定制巴士適用於包括學校在內的人員抵津時間相對集中的行業和企事業單位，用包車的形式從火車站、機場將返津人員集中送至單位，根據需求做到“即來、即走、即疏散”；日常通勤班車適用於工作地、生活地都在市內且相對集中的企事業單位，比如我們協調交通集團，剛剛為海河醫院一線醫護人員開通了日常通勤班車，在醫院和駐地間提供往返運送服務，從而保障醫護人員從家中及時、安全地到達醫院，投入救治工作。

為此，我們道路運輸管理部門專門制發了錯峰返程疫情防控工作相關規程，對客運場站、承運企業提出了明確詳細的防疫要求。對各行業、各企業的直達定制班車用車需求，我們都將特事特辦，指導監督有關承運企業提供優質安全的服務。

我也借這次發布會告知，如果有企業有上述需求的話，可以隨時隨地掃描二維碼，我們有專業的團隊提供包車服務。同時，我們也要求運營的場站和公司，必須以最嚴格的標准執行疫情防控的各項舉措，決不能開出“問題車”，要把每一輛車開成“健康車、安心車、安全車”。

記者提問道：“復工後，天津市公交、地鐵的頻次是否會改變，特別是在早晚高峰期間有無變化？”

劉道剛表示，作為城市交通保障正常運行的重要手段，公交集團和軌道交通集團對分別運營的公交和地鐵做了科學、細致的安排。目前來看，為了應對接下來可能出現的出行高峰，軌道交通集團提出各個線路平均運行間隔不長於5-6分鍾，以這樣的間隔來安排地鐵運行頻次。同時，隨時准備著備用列車，根據特殊站點隨時能投入到一線中。公交集團在整個運輸保障的基礎上，針對即將到來的高峰做出了更細致的調度，結合線路的匹配問題制作了新的運行圖，保持5%的機動運力可以投入運營。此外，做好上述工作的前提，就是更加嚴格地執行對公共交通工具的消毒、通風、清潔、測溫等工作。所以，我們對加密頻次已經做了充足的准備，請媒體和市民朋友們放心。

記者提問道：“出租車、網約車作為疫情期間重要的通勤保障，其在天津市的在崗運營比例是多少？企業陸續復工後，有哪些措施讓更多的出租車、網約車投入運營？”

劉道剛說道，出租車、網約車作為城市交通中個性化出行的重要組成板塊，承擔了重要任務，而且今年的運輸特點和往年有很大不同。在我們的大數據統計中，近10天以來，整個出租車、網約車板塊接單數和運載乘客數與往年相比、與公交和地鐵相比有了非常大的變化。現在每天乘坐出租車、網約車的乘客大概在8萬到9萬之間，而我市地鐵運營一天也僅僅是9萬多一點乘客。由此可以看出租車、網約車在疫情防控這樣的特殊時期所承載的特殊使命。

我們提出的目標是，從現在開始到未來一段時間內，使出租車、網約車每天運行基數不少於8000輛，同時隨時根據運輸需求、人群變化動員更多車輛投入運營。這裡向大家通報，我們連續3天實際運行的出租車、網約車總量都突破了9000輛，2月12日有將近11000輛。應該說，目前出租車、網約車投入的運力可以充分滿足市民個性化出行的需求。未來，我們還會根據疫情防控需要，做及時的調配。

劉道剛還特別提到，在出租車司機師傅中，雷鋒車隊和愛心車隊正在自發倡議，要為所有醫護人員家屬提供最優質服務，讓醫護人員能夠在一線安心地投入救治工作。這項工作我們正在和總工會對接，下一步會拿出完整的方案。（津雲新聞記者 侯沐偉 劉暢）