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天津北方網訊：最近，京津冀重點項目京濱高鐵復工，項目建設者們在做好防護的同時，爭分奪秒搶工期，要確保任務如期、保質保量完成。

京濱高鐵連接北京與濱海新區，全長171.7公裡，是京津冀交通一體化關鍵性工程。三標項目段主要負責“兩橋一站”工程，也就是北辰特大橋、東麗特大橋，以及京濱鐵路全線最大車站北辰車站。在整條高鐵建設中，難度最大，開工最晚，工期最吃緊。（重錄）項目總工程師魏海河，一回到工地就准備組織開工，但受疫情影響，一拖再拖。

項目著急開工，市交通運輸委也很著急，他們成立17個幫扶組，分片“一對一”包乾，建設處處長尹相君帶的組，專門負責這個項目。從2月初下到工地，每隔兩三天，他都要跑一次，做防疫方案、幫項目籌集物料，堵點一一打通。2月20日，項目正式提交復工申請。按照要求，疫情期間，復工需要向區防控指揮部報備，並經現場核查，最少需要3天時間。急事急辦，尹相君又帶著幫扶組協助項目在1天內，落實了所有手續。經屬地同意，轉天，項目正式復工。

復工了，就要開始搶工期，人手必須充足。魏海河找到項目部黨工委書記洪江濤要人。

張傲，是區住建委發展計劃科科長，也是這個項目的網格員。從征地開始，他就一直跟著，對項目的進度、人員都門清。疫情開始後，他主動攬下了幫項目部找工人的活兒。

建立工人健康檔案，確定他們已經在當地完成了14天的居家隔離，確認工人們都拿到了屬地開具的健康證明，張傲幫著企業定好了“點對點”的包車，這樣一來，工人到了天津馬上就能乾活。目前，已經有190多名工人返崗。

物資到位，工人也搶到了，接下來，工期怎麼搶，就看項目了！上到總工程師，下到每一個工人，大家是一分鍾也不浪費。為了確保所有工序有序銜接，現場經理曾騰雲大到集裝箱調配，小到一顆螺絲，人、機、物、料，件件事，都在用心安排。曾騰雲的父親曾參與引灤入津、首條京津城際高鐵這些大項目的建設，現在，曾騰雲握好接力棒，和大家奮戰在一線。

從2月21號復工到現在，24小時晝夜施工，他們搶出了7天的工期。

截至目前，全市11個在建公路、港口水運、鐵路等重點交通基礎設施建設項目，已經復工9個。（津雲新聞編輯李彤）