天津港擴大對外合作 打造世界一流樞紐港口 海向開通新航線 陸向打通大動脈

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來源: 天津日報 作者:萬紅 編輯:付勇鈞 2020-03-20 08:13:49

內容提要:昨天,『天津—胡志明』集裝箱班輪新航線在天津港開通。這是天津港集團今年開發的首條『21世紀海上絲綢之路』新航線,至此,天津港集裝箱航線達到130條,對外服務輻射的國際資源配置樞紐作用進一步增強。

天津北方網訊:昨天,“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線在天津港開通。這是天津港集團今年開發的首條“21世紀海上絲綢之路”新航線,至此,天津港集裝箱航線達到130條,對外服務輻射的國際資源配置樞紐作用進一步增強。

經濟要發展,國家要強大,交通特別是海運要首先強起來。作為京津冀和“三北”腹地的海上門戶、中蒙俄經濟走廊東部起點、“一帶一路”重要海陸交匯點,截至目前,天津港已擁有“一帶一路”集裝箱航線46條;其中,通達東南亞的集裝箱航線32條,年貨物吞吐量超過157萬標准箱。在2019年全年1730萬標准箱的集裝箱吞吐量中,有近五成貨物來自“一帶一路”沿線國家和地區的港口。

“今天新開通的這條集裝箱班輪航線運送的貨類,包含天津的進出口電子產品、河北的出口藥品、山西的出口肥料、越南的進口水果等。”中國天津外輪代理有限公司副總經理翟欣介紹,“以前這些貨物是每周一班裝船發運,如遇一次性出貨量大的情況,可能還要等下一班期或是轉其他航線運送;現在每周二班,直航運力不足的問題得到了有效解決,讓企業的海外市場競爭力更強了。”

天津銀龍集團科貿有限公司外貿部副部長時金稱贊道:“天津港到越南胡志明港新航線的開通,對公司來說是一個重磅的好消息。這樣一來,我們可以節省2天的全程運輸時間,還能減少大約5%的物流綜合成本,為企業復工復產、擴大出口打了一針強心劑。”

“近年來,中國與東盟國家經貿合作日益活沃,京津冀和‘三北’腹地的企業在各領域的深入合作也密切起來,海運需求更是前景廣闊。”天津港集團物流經營中心主任餘雷告訴記者,為有效對接與東盟各國的經貿往來,天津港集團在腹地設立了百家營銷網點,形成了基本覆蓋晉、陝、豫、內蒙古、寧、甘、新、冀等地區的海鐵聯運網絡,為企業貨物進出口提供了物流成本更加經濟、運輸效率更加便捷的全程服務。

在新冠肺炎疫情期間,天津港集團更是主動當好“先行官”,打通“大動脈”,暢通“微循環”。一手抓疫情防控不放松,一手抓生產發展鉚足勁,助力腹地客戶和企業復工復產提速,保障國際產業鏈、供應鏈暢通運轉。

海向天津港東南亞集裝箱航線班輪運量已恢復如常,陸向沿“絲綢之路經濟帶”服務區域經濟發展亮點頻閃。3月10日,240輛過境日本汽車在天津港裝上火車發運至蒙古國;3月11日,春節後首批582輛外貿長城汽車裝船出口南美;3月13日,前不久新開通的內蒙古赤峰至天津的鐵路集裝箱班列實現“抵港直裝”出口歐洲;3月15日,第495、496架次空客A320飛機大部件在天津港安全高效登陸……

天津港股份有限公司業務部副總經理孟慶柱表示,天津港集團在毫不放松抓緊抓實抓細疫情防控的同時,將充分發揮港口作為國民經濟發展的重要樞紐作用,深化與國際航運企業協作,與口岸單位通力合作,繼續推動降費提效和營商環境優化,深入開展“效率年攻堅行動”,有力促進跨境貿易便利化水平提昇,以“效”提“質”,大力推進集裝箱業務發展,持續擴大天津作為中國北方國際航運核心區的輻射帶動效應,切實做到“兩戰並重”、實現“雙戰雙勝”。(津雲新聞編輯付勇鈞)

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