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天津北方網訊：加快天津港智能化碼頭建設，天津港航局等多部門協同作戰，搶工期、趕進度，打了一場爭分奪秒的“搶工戰”。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，岸線長度達到1100米，要建設3個20萬噸級泊位，堆場、停車場等區域75萬平方米，工程量大。受疫情影響，項目1月30號復工的計劃延期了，但項目經理丁德勇一直為復工做著准備。2月20號，丁德勇提出復工申請，同時也拿出了自己的復工方案——增加人力，把工期搶回來。

原有的工人，“點對點”包車接回來立刻就能上崗，可新增的工人得現組織、確定健康狀況，都靠項目經理丁德勇，可不趕趟兒了。付向東，天津港航局規劃建設處處長，C段碼頭的包聯乾部。從確定包聯責任開始，他是隨叫隨到解決問題，他趕緊聯系靜海、寧河等地，2天時間找來70多名工人，來了就能上崗。人多了，乾活有保證了，可住宿，又出了問題。

付向東是行業主管部門的包聯乾部，遇到他解決不了的，他就得趕緊協調其他部門，一管到底。住宿難題，付向東找來新區規劃、街道等部門，在項目附近找到一片閑置的堆場，辦理臨建規劃手續，企業同步尋找移動房屋制造企業，僅用了3天時間，能容納近200人的住宿生活區就搭建起來了。工人一到現場立刻入住，2月25號，碼頭建設正式復工。

要想把耽誤的工期搶回來，人手足了，施工裝備也得頂上。項目新增了30多套機械設備，車輛來往穿梭，施工現場的一個出入口不夠用了。付向東又找到濱海新區公安局天津港分局，通過現場勘察，走綠色審批通道，只用了3天時間，在復工的第六天，為項目新開了4個出入口。

前不久，天津港航局又通過“不見面”開評標的方式，幫助項目後期所需的碼頭裝卸設備的設計和制造，完成了招投標工作，與碼頭建設同步進行。（津雲新聞編輯李彤）