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天津北方網訊：天津多部門協調聯動、打通堵點，積極推動貨運包機業務，助推企業復工復產提速。

立達海水，魚蝦蟹的苗種選育企業，輻射京津冀乃至東北超過30萬畝水面的海水養殖。周邊養殖戶復工復產以後，第一件事兒就是來這買苗。不過，今年春天，企業的供應出現了困難。

蝦苗“從南到北”運輸，整個過程要在10小時內完成，時效要求高、貨運體量大。往年都是分批打散，通過客機的行李艙進行運輸，但疫情期間，客運航班時常會受到影響。可是，北方海蝦養殖必須在六月前完成投苗。

農時不等人，打通貨運堵點迫在眉睫。為此，天津交通管理部門協調天津貨運航空、機場、物流多家企業，首次嘗試現貨蝦苗的全貨機包機運輸。以往新增一條航線需要3個月的時間，但疫情期間，天津貨運航空啟動快速響應機制，各部門線上及時對接，最終用了5個工作日，走完所有流程。

這條天津-廈門蝦苗運輸季節性貨運新航線，通過40架次全貨機包機運輸，將400噸左右閩南水產基地的小苗運抵天津，預計將為京津冀地區水產養殖業帶來30-35億元的市場效益。眼下，天津馬上將開通新疆和田雛雞的貨運航線。

隨著復工復產按下“快進鍵”，天津積極推動生產物資運輸包機業務。進入4月，天津濱海國際機場平均每周執行貨運航班140架次，比2月份增長超過50%。相較海運、陸運，航空物流最大的優勢就是快，為了把“快”發揮到極致，上下游物流企業也都在同時發力。

為了應對貨運包機增多，順豐速運天津分撥中心最近新增了眼前這條分揀線。在這裡，拆卸一個航空貨運大托盤，由原來的近20分鍾縮短到了短短3分鍾。近期，順豐天津通過大數據、雲計算，把企業復工復產物資的運輸優先級，調整到和防疫物資的等級一致。通過自動+人工分揀，這些貨件的送達時效，將會再提速半個工作日。

助推復工復產提速，下一步，天津還將充分挖掘產業鏈上下游潛力，打通運輸環節與前後端銜接“堵點”，為企業復工復產，提供更有針對性、更具個性化的航空運輸服務。（津雲新聞編輯李彤）