天津北方網訊：『今年5月，廣西環江毛南族自治縣退出貧困縣序列，我們作為環江縣脫貧的見證者和參與者，很激動。我們將再接再厲，繼續奮斗，讓他們的日子越過越紅火！』駐津央企中鐵十八局集團貴南高鐵二標項目經理薛喜平高興地說。

　　廣西壯族自治區環江縣是毛南族的世居發祥地，環江喀斯特列入世界自然遺產名錄。但是，『草帽能蓋地、一裡掛九梯』，這樣的自然條件也給毛南族百姓的生產生活帶來了巨大的困擾。環江縣是國家扶貧開發工作重點縣，這些年來，國家在交通項目、資金安排上給予環江縣很大支持。貴南高鐵是廣西首條設計時速350公裡的高鐵，也是國家『十三五』交通扶貧『雙百工程』16個鐵路項目之一。這條高鐵正好穿過環江縣，並在環江設有車站。貴南高鐵建成後，環江縣老百姓坐高鐵，1小時就能到南寧、貴陽。

　　承載著毛南族老鄉期盼的『致富路』──貴南高鐵正加緊建設。貴南高鐵廣西段最長的一座隧道──九萬大山四號隧道全長15485米，隧道區地質復雜、施工難度大、安全風險高。為克服困難，施工企業以工序零銜接和負搭接的施工方式，提高施工效率。目前，九萬大山四號隧道5個作業面掘進速度已由原來的每天15米提高到每天23.2米。

　　薛喜平介紹，項目部自2017年12月進場以來，時刻將當地扶貧工作放在心上，通過各種渠道助力當地脫貧攻堅。項目部堅持『授人以漁』的扶貧思想，打出就近招工、就近采買、技能培訓等『組合拳』。特別是結合『要致富先修路』的扶貧模式，借助修建高鐵的良好時機，大力修建施工便道，一方面方便貴南高鐵建設，另一方面也『打通』了當地村民的致富道路，使外面的產業進得來，當地的農產品出得去，為當地的扶貧產業提供了極大的便利。

　　環江毛南族自治縣川山鎮東山村扶貧產業園位於中鐵十八局集團貴南高鐵項目經理部建設的九萬大山二號隧道出口處。為了將此地與外界有效聯通，助力脫貧致富，項目部一進場就大力修建便道，將原有的『羊腸小道』加寬、拉直，並在東山村打通了東山隧道，此隧道直通產業園，大大減少了通往外界的時間。項目黨工委副書記周波臣介紹，項目部借修理棄渣場擋牆的機會，在產業園裡修建了1300多米長，4米多寬的『陽光大道』，方便產業園車輛運輸農產品出入，也為現代農機的進入提供了條件，為產業園用上先進的農機創造了條件。目前在此處鑿山開路，已累計修建了長3公裡多的便道，為扶貧產業園的修建提供了條件。這些基礎道路的貫通，徹底將這塊貧瘠小盆地變成了脫貧致富的『聚寶盆』，為農產品往外運輸提供了『綠色通道』，更將當地的脫貧農戶送上了一條又寬又快的『脫貧大道』。如今，運輸農產品的車輛來來往往、絡繹不絕。

　　東山村村支書陸國化喜上眉梢：『以前進出要爬幾公裡山路，借著貴南高鐵「致富路」，打通了通向外界的「陽光大道」，我們致富更有奔頭了。』（津雲新聞編輯劉穎）