日本《日經亞洲評論》9月12日報道稱，盡管美國總統特朗普鼓吹中美關系“脫鉤”，將在華企業遷回美國本土，多數企業表示不願將工廠搬離中國。一些企業，例如美國電動汽車制造商特斯拉，不但沒有撤離中國，反而加大了在中國的生產投入。

特斯拉上海工廠（圖片來源：《日經亞洲評論》）

搬遷成本高 大多數美企選擇不撤離

高盛集團9月11日發布報告稱，“美國半導體設備、材料以及醫療保健領域的大多數企業，實際上正在擴大在中國的生產。雖然美國政府聲稱，如果企業不將生產線轉移回國，將會對其征收稅費，但大多數企業對此並不‘感冒’。” 

《日經亞洲評論》報道截圖

美國有線電視新聞網（CNN）指出，讓美企搬遷並不是“將各種設備和辦公家具打包裝箱，運到太平洋另一頭”那麼簡單；相反，轉移生產的成本很高，為此企業將多投入數百萬美元。約有92％的受訪企業表示，他們依然會選擇留在中國。

上海美國商會此前發布的一項調查顯示，盡管特朗普政府承諾將資助企業“搬遷費”，但大多數在華美企對遷回美國不感興趣。調查還發現，大多數企業在中國沒有裁員計劃，超過三分之二的企業表示將保持或增加員工數量。 

與美國企業作出相同選擇的還有日本企業。《日經亞洲評論》在對220家大中型非金融日企進行采訪後發現， 八成受訪日企暫時不考慮離開中國市場。

分析師：中國對外資有吸引力

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克7月曾對高盛分析師表示，中國的供應商可能是世界上最具競爭力的供應商，“特斯拉上海工廠是一個相當大的工廠，我們在中國進行零部件采購，大大降低了車輛的成本。”

高盛分析師稱，中國在制造業方面的整體優勢仍然十分明顯，“中國擁有巨大的國內市場、完整的工業供應鏈和良好的基礎設施，對外國制造業投資有強大的吸引力。”

中美“脫鉤”沒那麼簡單

美國馬薩諸塞大學阿默斯特分校經濟學助理教授伊莎貝拉·韋伯在英國《衛報》發表題為《美中經濟真能“脫鉤”嗎？》的評論文章稱，“‘脫鉤’看上去容易，但事實遠非如此。從疫情大流行到氣候問題，全球挑戰不斷增加，世界需要中美合作。制定可行的和解戰略是中美雙方的當務之急。要完全斷絕兩個全球最大經濟體的聯系，就像斷開兩節火車車廂的耦合裝置一樣，沒那麼簡單。”

英國《衛報》報道

韋伯說，企業界實際上不願意聽從一些美國政客的“安排”——退出中國。“美中兩國互相依賴也相互融合，‘脫鉤’給雙方帶來的衝擊是災難性的。”