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天津北方網訊:習近平總書記強調,『逐步形成以國內大循環為主體,國內國際雙循環相互促進的新發展格局』。落實總書記要求,天津以構建現代化物流體系為抓手,降本增效,助力國內國際雙循環。
十三五期間,落實總書記要求,天津以搭建現代物流體系為抓手,持續推動商貿領域發展。其中的第一步,就是不斷拓展天津向外連接的物流通道。這兩天,天津貨運航空將天津直飛廣州的航線進行改造,實現天津、無錫之間的直飛。僅十月一日一天,這條航線就將近40噸貨物從無錫運抵天津,兩地直航,有效促進了國內大循環的物流效率。
五年來,天津不斷完善航空、道路、公路、港口等運輸通道:設立航空貨運發展辦公室,增開航空貨運航線,目前執行貨運航線超20條,通航城市約30個。天津港每月到港航班550餘班,覆蓋環渤海主要港口和22個國家和地區。建成高速鐵路310公裡,基本建成京津冀城際鐵路網。新建京臺、京秦等四條高速公路,對外高速接口增加至16個。
在流通環節,天津向全市物流企業,推廣冷鏈托盤標准化。假期前三天,中農批天津冷鏈物流有限公司,就有150噸冷凍肉,運往山東、河北、內蒙等地區。使用了全國統一標准的冷鏈托盤,企業在跨省作業時,不再需要重新裝卸貨物。
同時,統一標准的托盤還具備信息錄入功能,通過掃描托盤就能實現貨物盤點和運輸信息追溯。
五年來,天津通過將各個物流環節進行標准統一,使全市運輸倉儲備貨效率提昇50%以上,綜合物流成本降低約20%。
互聯網和貨運大數據的運用,也加快了快遞行業的周轉和配送效率。今年新落戶營業的蘇寧雲倉,在分撥環節就使用了自動掃描機,平均兩秒就可以完成商品錄入,這讓企業在假期裡,即便是運貨量增加,也可實現最晚次日達。
五年來,天津通過自動化設備資金補貼等方式,吸引圓通、京東等多家企業建設現代化物流倉儲配送基地;加快建成空港航空快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園、武清電商快遞物流園,通過物流提速,提昇商貿流通水平,加快國內國際大循環。(津雲新聞編輯李彤)