天津北方網訊：“本來以為長假回程一定會遇上大堵車，沒想到我比計劃提前到家了，特別是市區道路還算通暢。”10月6日，自駕出游回津的劉先生告訴記者。今年中秋國慶雙節疊加，市民出游意願強烈，本市部分道路和高速流量大幅增長，特別是高速流量同比上漲超50%。面對車多人多、流量驟增的壓力，全面進入智慧時代的城市交通管理體系，經受住了這次“大考”。

　　交通出行，與每個人的生活息息相關。在本市機動車保有總量已經達到319萬輛，駕駛人總數達484萬人的情況下，據高德、百度等發布的全國主要城市交通分析報告顯示，本市道路交通擁堵指數、擁堵預警指數在國內主要大城市中保持較低水平，在“GDP高且相對不堵城市”和“擁堵趨向緩解城市”榜單中連續多年位居前列，交通健康指數持續多年在全國大城市中保持領先，這一切離不開智慧交通管理的助力。

　　“十三五”期間，本市公安交管部門大力提高智慧管理水平，主動向信息化、智能化交通管理要戰斗力，遍布城市道路、高速公路的高科技設施和科學高效的交通信號控制系統、指揮調度系統，讓百姓出行更加順暢、安全。

　　智慧雙眼，及時主動發現警情。10月6日上午，高速交警通過視頻巡查發現，榮烏高速公路因車流量較大，造成階段性緩行排車，立即進行處置。本市電子警察和視頻監控由2016年的2500套增加至1.7萬套，特別是高速公路科技設施覆蓋率由2016年的不足10%到目前的100%。越來越強大的“電子眼”，具備自動識別、主動報警等功能，讓警方在“發現警情”上由被動變為主動，大幅度提昇了交通管理效率。

　　最強大腦，實現智慧調度組織。目前，遍布全市的電子警察、視頻監控系統采集到的信息數據，被全面接入電子警察平臺系統，交通管理構築起了“總隊一級平臺全域立體指揮、支隊二級平臺區域整體指揮、大隊三級指揮平臺一線實戰指揮”的三級指揮調度體系，初步實現了警情數據一個系統整合、指揮調度一張圖上作業、應急處置一體聯動運作，有效改變了之前困擾道路交通管理的“看不見、喊不通、調不動”的被動局面。

　　有力雙腿，提昇單警作戰能力。今年，很多市民的朋友圈，都曾被交警“鐵騎護衛隊”的英姿刷屏。“鐵騎護衛隊”擔負著打擊重點交通違法、保障市民出行暢通、禮賓護衛及應急處突等重點任務。“十三五”期間，本市全力推進交警機構改革，市內六區、環城四區的42個交警大隊整合為34個，並探索建立了“警區警長責任制”，實現網格管理、一警多能，打造“數據研判+秩序管控+應急處突+宣傳警示+輿情導控+服務便民+N”的現代交通管理警務機制改革昇級版。基層交警各支大隊還積極探索無人機治理違法停車、遠程處理交通事故等機制，釋放出更多警力投入到執勤執法第一線，同時對每一名在崗交警實現智能管理，全面提昇了單警作戰能力。

　　智慧交通管理，已經讓我們的城市交通管理體系，從傳統的“人海戰術”時代，走向智能引導、運行高效、管理細致的現代警務時代。（津雲新聞編輯孫暢）