這是一場突如其來的危機，也是一場前所未有的大考!

新冠肺炎疫情是百年來全球發生的最嚴重的傳染病大流行，是新中國成立以來我國遭遇的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的重大突發公共衛生事件。

以習近平同志為核心的黨中央，團結帶領全國各族人民，進行了一場驚心動魄的抗疫大戰，經受了一場艱苦卓絕的歷史大考，付出巨大努力，取得抗擊新冠肺炎疫情斗爭重大戰略成果，創造了人類同疾病斗爭史上又一個英勇壯舉!全國交通運輸行業聽黨指揮，攻堅克難，頑強作戰，能打勝仗，有力發揮了抗擊疫情的“先行官”“保障隊”“防火牆”作用，為我國疫情防控取得重大戰略成果提供了堅強保障，忠實踐行了生命至上、舉國同心、捨生忘死、尊重科學、命運與共的偉大抗疫精神，書寫了讓人民滿意的交通答卷。

凝聚起交通運輸抗疫的磅礡力量

疫情就是命令、防控就是責任!交通運輸部聞令而動、迅速動員部署。4000多萬交通人全員皆兵、盡銳出征，與全國人民同呼吸、共命運，肩並肩、心連心，全力投入抗疫斗爭中。

1月21日，交通運輸部建立聯防聯控機制，啟動應對疫情II級應急響應。1月25日(農歷大年初一)，交通運輸部黨組全面昇級行業應急響應，成立應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組，由楊傳堂書記、李小鵬部長任組長，統籌開展交通運輸疫情防控、服務保障、復工復產、社會穩定等各項工作。一個強有力的作戰指揮體系、政策體系、力量體系、保障體系迅速建立並不斷完善，實現防控“一盤棋”、運行“一張網”、作戰“一張圖”。

截至目前，交通運輸部共召開領導小組會20次，聯防聯控機制會議146次，部署完成1060餘項工作任務。作為行業疫情防控總指揮部，交通運輸部應急指揮大廳的燈光徹夜通明，一條條指令從這裡發出，迅速傳達到基層、傳達到一線，變成應急物資、變成馳援人員、變成安全屏障……

疫情暴發，正值春運高峰，交通運輸系統在阻斷和保通的雙重壓力下雙線作戰。阻斷疫情傳播是打贏交通抗疫“阻擊戰”的重要任務，交通運輸部果斷實施“一斷三不斷”，采取最全面最嚴格最徹底的防控措施，有效阻斷病毒傳播鏈條，堅決阻斷病毒通過交通運輸傳播，築牢人民生命安全和身體健康的“防火牆”。同時，不惜代價，不計成本，優先保障應急運輸，建立應急物資快捷運送“保障線”，打通“大動脈”、暢通“微循環”，全力疏通疫情防控“生命線”。

交通運輸部堅決貫徹落實疫情防控工作總要求，加強橫向聯動、縱向互動，統籌鐵路、公路、水運、民航、郵政等運輸方式，全面調動和指導行業，果斷推出公路“三不一優先”、鐵路“七快速”、水運“四優先”、民航客運“減而不斷”、貨運“運貿對接”，以及郵政“快遞綠通”等政策措施，形成綜合交通整體防控的最大合力，為應急運輸接力開通“綠色通道”，無縫隙對接，無延遲轉運，用“中國速度”保障最精銳的力量向風暴之眼馳援、最優質的資源向決戰之地匯聚。統籌行業優勢資源，形成扁平化工作體系，政企互動，同頻共振，發揮中央企業、骨乾民營企業國家隊、主力軍作用，千方百計控疫情、暢運輸、保安全。

生命至上。疫情期間，時間就是生命，保應急運輸就是保生命安全。為做好應急物資運輸保障，交通運輸部會同工業和信息化部、公安部、海關總署、郵政局、國家鐵路集團、中國郵政集團成立了應對新冠肺炎疫情物資保障組物流保障辦公室，統籌各種運輸方式，建立部省聯動的運輸保障工作機制，協調解決應急運輸通行問題，全力做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資運輸保障。

交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長餘興源是物流保障辦公室總聯絡員，大年初一深夜，他在家中接到組建物流保障工作組的指令，立即投入籌備工作。初三一大早，來自交通運輸部運輸服務司、公路局、水運局、海事局的7名工作人員便實現了集中辦公，24小時值守，全天候調度，一事一處理，確保需求及時響應、問題及時解決、物資及時送達。截至9月底，物流保障辦公室累計受理並解決運輸保障事項6.3萬項，累計下達緊急運輸指令153項，充分發揮了物資運輸調度中樞作用。

在湖北保衛戰、武漢保衛戰期間，各種交通運輸方式聯動，共完成4.2萬餘名援鄂醫護人員運輸任務。截至6月30日，通過鐵路、公路、水運、民航、郵政運輸方式累計向湖北和武漢運送物資3.8萬批、生活物資127萬噸、生產物資579.6萬噸，郵政快遞累計運送包裹7.72億件。為打贏湖北保衛戰、武漢保衛戰提供了堅強的運輸保障。

各地交通運輸部門和運輸企業，認真做好交通工具和場站消毒、通風、衛生清潔工作，好乘客體溫檢測、發熱乘客移交、乘客信息登記等疫情防控措施，全面開展疫情防控工作，每天有60至80萬交通人奮戰在全國2.3萬處衛生檢疫站。

從車站、碼頭、機場到服務區、收費站、檢查崗，全面織密織牢交通運輸防控網;從疫情防控最前沿到物資運輸保障線，形成了多條戰線緊密配合、並肩作戰的局面。廣大交通人用絕對忠誠和專業精神築牢交通運輸防線，為奪取全國抗疫斗爭重大戰略成果貢獻了力量。

武漢“封城”76天，武漢市交通運輸局圍繞城市“禁而有序”、阻隔“疏堵結合”的目標，按照“外保順暢、內保運轉”的原則，及時運送醫療、生產、生活物資，實現了城市運轉不停頓、不斷檔;並全力保障醫者、患者、應急、商務的有序出行，為“武漢保衛戰”當好“通勤兵”。全市共動員1810輛公交車、250輛大巴、6000輛出租車、19600輛貨車投入運輸工作。在急需大量面對面服務醫療病患人員的關鍵時刻，大批公交、出租車、大巴駕駛員主動請戰、爭先上陣，湧現出眾多的夫妻兵、父子兵。

北京市交通委安全監督與應急處勇挑重擔，以飽滿精神狀態投入到高標准、高要求、高負荷抗疫工作中。在疫情防控攻堅階段，全處13名人員分赴6個集中檢測點全程工作，組織完成市公交集團、市地鐵運營公司、京港地鐵公司一線，共計20.8萬從業人員核酸檢測任務。

中國郵政航空有限責任公司飛行部全力投入疫情防控戰爭，飛行人員主動請纓，大年初一骨乾力量全部待命，初二首班機組奔赴南京，初三開通廣州武漢抗疫專機航線，從首班執飛武漢緊急運送防疫物資專包機，到首飛宜昌開闢第二個生命救援通道，再到綏芬河口岸告急征戰東北，先後承運了新冠肺炎毒株、“乾細胞”、體外膜肺氧合機等高危、重要物資，以及轉運來自白俄羅斯、荷蘭、德國等10餘國家和地區的抗疫物資運輸任務147架次2550餘噸。

2月26日，國航、郵航2架飛機“跨境接力”，行程近萬公裡，歷時不到17小時，將16臺ECMO(人工心肺機)從德國順利運抵武漢，為危重癥患者搶救贏得寶貴時間。

讓黨旗高高飄揚在交通抗疫一線

在這場生與死的大戰大考前，交通運輸系統充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，廣大黨員日夜奮戰在抗擊疫情的最前沿，不懼生死，無畏逆行，“讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚”。

交通運輸系統各級黨組織和廣大黨員把初心寫在行動上，把使命落在崗位上。部黨組帶領部機關走好“第一方陣”，團結帶領行業4000多萬乾部職工，堅決服從黨中央統一指揮統一協調統一調度，啟動特別重大突發事件戰時動員機制，在大戰大考中檢驗了初心使命。

一個基層組織就是一座堡壘。全行業各級黨組織深入開展“黨旗飄在一線、堡壘築在一線，黨員衝在一線”突擊行動，把黨的組織和黨的工作覆蓋到疫情防控工作的各領域、各環節。各級黨組織領導班子和領導乾部敢於擔當、敢於作為，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。

交通運輸部機關綜合應急指揮中心聯合黨支部開展24小時應急處置，國際物流專班臨時黨支部堅持一事一辦，確保物流鏈暢通，部機關預備隊均成立臨時黨支部，應急待命。

長江航運總醫院黨委組建抗疫一線臨時黨支部，支部黨員不懼危險，勇當捍衛人民生命安全和身體健康的先鋒突擊隊，同時間賽跑，從死亡線上挽回569名群眾的生命。在黨員示范引領下，全院醫務人員紛紛請戰一線，50餘名醫務人員遞交了入黨申請書，8名一線醫務工作者光榮加入了黨組織。

武漢鐵路監管局監管一處黨支部黨員積極響應號召，主動請纓，下沈社區支援疫情防控工作。他們始終堅守一線，走遍了社區4個小區47棟居民樓，積極組織物資團購和轉運發放，及時解決居民生活困難，受到群眾的交口稱贊。

2月24日，東航執行的首班上海市復工包機航班從鄭州飛抵浦東機場，將160名來自河南的世邦集團員工送抵上海。航班乘務組來自中國東方航空股份有限公司客艙服務部，航班全程精細化的旅客測溫、防護安排，贏得了大家的點贊。從保障中國民航單日規模最大的抗疫運輸，到承運上海市規模最大的援鄂醫療隊，從接回上海最後一批馳援武漢的醫護人員，到遠赴羅馬護航首個我國支援海外抗疫專家組，都能見到東航客艙人的身影。截至9月中旬，東航客艙部已保障各類防疫包機任務1982架次，東航客艙的34個黨組織、近700名黨員紛紛寫下請戰書，請纓逆行。

面對嚴峻的船員正常換班和復工復產問題，上海海事局船員管理處黨支部直面困難，主動作為，在部海事局黨組的領導下，先行先試，率先推出《上海地區疫情期間船員換班指南》，並和上海市有關部門共同制定了《重點國家來/返滬船舶船員健康管理要求》。在前期做好大量規范制度和預案准備的基礎上，上海港采用全流程閉環管理，正式有序開展船員換班，成為全國首個開放中國籍船員境內換班的港口。船員換班的有序開展，有力推動了航運企業的復工復產，確保了海上物流供應鏈的暢通，受到航運界的高度肯定。

據統計，抗疫斗爭打響後，交通運輸部系統成立1000多支黨員突擊隊，地方各級交通運輸主管部門普遍成立臨時黨支部、設立黨員先鋒崗，築起一道道疫情防控屏障。

一個黨員就是一面旗幟。廣大黨員在危難時刻挺身而出、英勇奮斗、紮實工作，真正做到疫情在哪裡，就戰斗到哪裡，充分發揮著“主心骨”作用，用自己的一言一行帶動和凝聚著團隊。

共產黨員、交通運輸部運輸服務司二級巡視員、道路客運管理處處長許寶利，作為中央指導組第一批成員飛抵武漢，在一線開展物資運輸保障協調和指導工作，冒著可能被病毒感染的危險，深入武漢城區調研，在前線連續戰斗60天。

大年初一，共產黨員、安徽省高速公路路政支隊蚌徐大隊大隊長趙輝的母親突發心梗，被緊急送往上海中山醫院救治。同行陪護的趙輝在接到防疫命令後，毅然含淚告別老母，連夜驅車奔赴抗疫一線。

疫情期間，北京公交集團第五客運分公司第二車隊所屬的818路公交車，是唯一連接北京城區至河北燕郊市民通勤的公交線路，每天最高客流達3萬人次。從疫情初期至全面恢復運營的184天裡，共產黨員、車隊副隊長王寶利每天清晨5點到白廟檢查站和重點站臺觀察進京客流、現場調度車輛;中午趕回燕郊場站分析當日運營數據，適時調整運營措施;晚高峰再到郎家園站臺現場指揮運營，確保車輛滿載率。每天步行超過2萬步，生病也顧不上去醫院，他說：“現在正是疫情防控的關鍵期，太多工作需要處理，我怎麼能不在崗位上。”

共產黨員、中國鐵路上海局集團有限公司蘇州站客運值班員康君，剛做完腫瘤手術在家休養，看著疫情形勢嚴峻，他主動請戰返回工作崗位，家人不同意，康君堅定地說：“我是一名黨員，大家都奮戰在一線，我也應該盡一份自己的力量。”最終他說服家人，積極投入到工作中。

共產黨員、天津市交通運輸委員會辦公室主任黃紅星主動擔當抗疫工作“總值班員”，日夜堅守崗位，每天接打上百個電話，始終保持著頑強堅韌的戰斗意志。抗疫工作以來擬辦、流轉文件9000餘件，報送疫情信息310期，承辦各類會議200餘場，

武漢保衛戰打響後，武漢機場承擔了大規模軍事運輸、援鄂醫療人員及物資運輸等重大專包機保障任務，作為機場航站區運行“龍頭”部門，武漢天河機場航站區管理部運控中心黨支部書記、主任戴宗東勇擔重任，精心組織，嚴格落實“一機一方案”的工作要求，組織優化保障流程，制定專項保障措施，全流程統籌協調。每當遇到有風險的保障任務時，戴宗東總是衝在最前線，充分發揮了黨員模范帶頭作用。

7月10日，靠泊在石洞口電廠碼頭的“瑞克”輪上確診了兩名新冠肺炎病例，上海港引航站多方協調，部署了周密的引領方案。共產黨員、高級引航員陸潔敏不畏風險，勇敢逆行，克服當天35攝氏度的高溫，精心引領、沈著應對，全程不進食、不喝水，歷時6小時終於將該輪安全引領出港。

“隨時准備為黨和人民犧牲一切”，在抗疫斗爭中，對廣大共產黨員來說，不再僅僅是一句口號，而是履職踐諾的態度，是沈甸甸的承諾，是為黨的事業奮斗終身的決心。

共產黨員、湖南省婁底市公路路政管理執法支隊支隊長李益仲從大年初三開始直到去世前的幾個小時，一直戰斗在疫情防控前沿。41天時間裡，他每天上路巡查，走遍全市國省乾線公路的每個角落，連續奔波3000多公裡，不懼危險、英勇奮戰，因勞累過度永遠地倒下了，年僅47歲。李益仲信念堅定、對黨忠誠，用實際行動詮釋了一名共產黨員的責任與擔當。離世前一天，他在支部講黨課，題目就是《疫情當前，堅定“四個自信”的理由》。

關鍵時刻衝得上去、危難關頭豁得出來，交通運輸系統廣大共產黨員以堅定的信念和行動，彰顯了“疫情就是命令，防控就是責任”的政治自覺，展現了當代共產黨人的英雄本色，用生命詮釋了共產黨員的忠誠擔當!

以生命赴使命 用大愛護眾生

在抗擊疫情這場沒有硝煙的斗爭中，交通場站就是抗疫前線，交通工具就是移動戰場，路網航線就是戰斗一線，交通人就是英勇戰士。在疫情防控一線，在祖國和人民最需要的地方，處處都有交通人奮戰的身影。

武漢“封城”後，城市摁下“暫停鍵”，小區封閉管理，居民的生活物資如何保障?無數郵政快遞小哥，奔波於武漢各大醫院、居民小區，走街串巷、冒疫奔忙，寄遞暢通的背後，是他們在負重前行。

中國郵政集團有限公司武漢市洪山區分公司郵遞員朱江，從武漢“封城”到“解封”，朱江連續堅守崗位76天，始終奮戰在抗擊疫情的最前沿;在疫情肆虐的緊要關頭，他不懼風險，衝鋒在前，與時間競速、與疫魔賽跑，為28支援漢醫療隊和3家醫院的一線醫護人員及時送上護身“彈藥”，共投遞防疫物資2.7萬件;在物資告急的關鍵時刻，他與同事克服社區封閉、人員不足等重重困難，為32個社區近160萬居民提供不間斷的郵政服務，投遞各類急需物資14.8萬件。

京東物流武漢將軍營業部位於武漢市東西湖區，服務范圍包括金銀潭醫院、武漢客廳方艙醫院，是疫情防控重點區域。武漢“封城”期間，營業部留守的十幾名快遞員扛起了平常2倍多的配送量，每天冒著危險奔波在路上。將醫療和民生物資及時送往醫院和社區，成為當地群眾守望春天中的一股暖流。

中國鐵路武漢局集團有限公司武漢高鐵工務段流芳線路車間負責守護進出武漢的鐵路咽喉要道，18名值守人全力確保“隊伍隨時拉的出去、機具隨時能響的起，故障隨時能消滅”。疫情期間，每天排查線路設備隱患，爭分奪秒整治線路設備病害，順利保證了800餘趟安全平穩通過，為疫情防控阻擊戰守好保障補給線。很多工人堅守崗位近三個月沒有回家，問他們想不想家?他們回答：“不想是假的，但是我們首先要考慮國家。”

1月23日，武漢啟動“封城”管控。當晚，順豐航空武漢防疫運輸航班保障團隊便投入戰斗，在民航部門支持下，僅用17小時便打通了進入武漢的空中貨運通道。1月24日上午，順豐航空一架全貨機率先從深圳起飛，將10噸防疫物資順利運抵武漢。團隊密切協作，相繼開通9條國內、國際直飛武漢的防疫物資運輸航線，有效保障了平均每天3個武漢防疫物資運輸航班的高效運行，搭建起穩定的航空物流通道。

一方有難，八方支援。根據上級安排，新疆石河子市公交公司抽調13名同志，參加國家第39緊急醫療救援隊後勤保障組，隨新疆生產建設兵團醫療隊出征援鄂。經過46個小時3400餘公裡的星夜兼程，全體人員駕駛醫療車，安全到達武漢客廳方艙醫院。後勤保障組隨即投入到接送醫護人員和搬運醫療物資的緊張工作中。為了確保醫護人員及時到崗，後勤組兩人一班，24小時工作。在此期間，全國各地大量醫療物資運抵武漢。他們不分晝夜，隨叫隨到，連續奮戰，將1995件醫療物資及時送達方艙醫院。

孔騎是四川南運集團高坪分公司的一名駕駛員，在得知需要駕駛員承擔農民工返崗務工的運輸保障任務時，他不顧親人的反對，主動請纓，在全國疫情尚未完全控制的情況下，駕駛南充市首班“春風行動”專用車開往廣東省東莞市。

“苟利國家生死以，豈因禍福避趨之”。疫情防控斗爭中，廣大交通人捨小家為大家，衝在前、乾在前，甘於奉獻、勇於犧牲，逆行出征、一往無前。踐行了大災下、逆境中人民交通為人民的初心，弘揚了偉大抗疫精神。

9月8日，全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行，交通運輸系統52位同志榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人”稱號、30個集體榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”;5位同志榮獲“全國優秀共產黨員”稱號、11個基層黨組織榮獲“全國先進基層黨組織”稱號。在全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情表彰中，共評選出609名先進個人、309個先進集體，72名優秀共產黨員、39個先進基層黨組織。他們是4000多萬交通人的先進代表，他們用奉獻譜寫人生樂章，用平凡詮釋為民服務，用忠誠堅守職業道德，用使命護生命，用赤膽寫忠誠，是可歌可泣、可敬可愛、可靠可信的新時代交通人!

惟其艱難，纔更需勇毅;惟其篤行，纔彌足珍貴。經此大戰大考，進一步鍛造了交通運輸隊伍聽黨指揮、絕對忠誠的政治本色，進一步豐富了人民交通為人民的深刻內涵，進一步昇華了交通人一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石的精神品格。實踐充分證明，交通運輸一支是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能團結、特別能奉獻的隊伍，是一支敢打硬戰、能打勝仗的隊伍，是一支可以讓人民群眾放心的隊伍，有能力有信心為奪取抗疫斗爭的全面勝利提供堅強的交通運輸服務保障，為決勝全面小康、決戰脫貧攻堅當好先行!