今年的雙十一來的比往年早了一些,在10月20日交付定金當晚,超1億看什麼缺什麼的『打工人』不睡覺、不洗澡,在優惠券與主播吶喊聲齊飛的直播間裡瘋狂下單。11月1日0時,數億『尾款人』搶購了1400萬款參與折扣的商品。截至11月12日凌晨,在2020天貓雙11全球狂歡季紀錄之夜,11月1日至11月12日0:00,天貓雙11總交易額達4982億元。(文/王敬怡 圖/姜曉龍 設計/陳楚)
如果問這幾天你最想見誰?不少人會脫口而出:『快遞小哥』!在瘋狂『買買買』之後,巨大的物流量伴隨著黑科技的廣泛運用和不斷昇級,今年的『小哥』可以松一口氣了。
提起中國持續11年的雙十一購物季,人們往往驚嘆於不斷更新的營銷創意,卻往往忽視支橕這場商業狂歡的背後力量——快遞。在社交媒體上,不少網友已經收到快遞,並贊嘆『今年的雙十一快遞很快!』不少人前一天纔付的尾款,隔天起床就開始陸續收到快遞了。
快遞小哥作為物流配送的最後一環,或許已成為你日常生活中『最熟悉的陌生人』,但為了讓快遞更快的到達你的手中,其他環節裡還有很多你不知道的『秘籍』。
在快遞領域內,科學技術成為了第一生產力,『順豐的黑科技讓快遞業從勞動密集型向技術密集型昇級、讓員工進行了從流汗到用腦的轉變』,順豐速運(天津)有限公司公共事務部經理孫亮說道,天津空港經濟區的順豐速運的自動分揀中心佔地面積超過2萬平米,三層樓高的一體設備被稱為全自動分揀設備,它極高的效率和出色的靈活性省去了大部分人力。
作為華北地區智能化的全自動物流樞紐,自今年8月試運營以來,最高日處理能力在150萬件快遞以上。快遞數量逐年遞增,物流的壓力不斷增加,面對這場『大考』,這裡井井有條、忙而不亂。
『園區內最高可同時裝卸200輛車。』孫亮介紹說,每一輛轉運車到達卸貨口,自動伸縮皮帶機都能根據不同車型直接伸到車體內部,在卸車方面省去很大力氣, 『相對於以往需要推車、叉車做一些重復運送的工作,如今一個人就能將整車貨物卸下,通過自動伸縮皮帶傳到全自動分揀設備。』
隨後,通過一節節皮帶的不同速度,讓一個個快遞錯落有致地分散開來,『每個快遞件的距離大約在0.8米,拉開距離後快遞將進入掃描環節。』孫亮說道,不論快遞單被貼在哪個方向,在全自動分揀設備中的六面掃描儀都能快速准確的識別,而掃描過程的皮帶傳送速度達到了每分鍾120米。所有的快件在到自動分揀機上之後,都要經過掃描實現條碼識別。然後再由全自動分揀設備進行分揀,讓各自不同的快件按照不同的目的地,流向它該去的地方。
『以前分揀、掃描、傳輸、識別等操作環節很多是由人工完成的,尤其面對雙十一等快遞高峰期,人工的劣勢會更加明顯,而機器自動處理不僅准確率幾乎達到100%,而且速度更高。』孫亮說道。
如果說自動分揀中心是快遞的大動脈,那麼快遞網點就是毛細血管。走進順豐空港速運營業點,本以為會看到堆積如山的包裹和手忙腳亂的快遞員,誰知看到的卻是乾淨、整潔、有序的操作間,快遞小哥有條不紊地計劃著自己的工作。
『快遞爆倉雖然是個老梗了,但在這裡還沒有發生過這種狀況,快遞在網點幾乎不會停留太長時間,因為我們每天都會安排小哥「四進四出」,換句話說,一個快遞小哥每天進出同一個小區4次。』順豐空港速運營業點負責人楊斯凱介紹說。
工欲善其事,必先利其器。在雙十一前夕,楊斯凱和同事根據往年經驗,及時加人加車,在提高工作效率的同時也保證了快遞小哥的工作狀態。
在快遞收派環節,順豐投入使用自主研發的第7代巴槍,高效收派、規劃線路、與客戶電話溝通、健康管家等多種功能,便於快遞員通過線上簡單操作,快速完成工作,小哥說『簡單的安排,比一邊看快遞單一邊給客戶打電話的時候可方便多啦!』磨刀不費砍柴功,這樣的安排,使工作更井條有序,方便了顧客,同時也輕松了自己。
在智能巴槍的助力之下,快遞小哥平均每次收件可縮短12秒,平均每次派件可縮短16秒。
『雖然快遞量多了,但通過各環節的合理安排,完全能夠保障休息時間。』說話時,快遞小哥顯得從容而淡定,『雖然處理的快遞變多,從以前一天幾十單,現在一天要100多單,但效率也隨之提高。』
從前的車馬很慢,諸多不便。現在我們只需要在家裡動個手指頭,下好單等著快遞小哥送過來就可以。一件快遞從我們下單到收貨,背後有著如此龐大的智慧結晶和幕後英雄,雙十一仍在進行時,你的快遞到了嗎?