天津北方網訊：初冬時節，德國大眾汽車集團（中國）華北地區核心零部件基地──大眾汽車自動變速器（天津）有限公司（以下簡稱大眾汽車天津變速器工廠）仍是綠意盎然。陽光下，一棟灰色廠房靜靜矗立。11月13日，大眾汽車首款搭載於MEB平臺的ID.4純電動SUV的電機產品APP310，便是從這間廠房正式下線。大眾汽車電動車零部件本土化生產在天津有了實質性進展。

從2012年大眾汽車天津變速器工廠落子天津、落戶泰達，大眾集團與天津便結下了不解之緣，可稱是天津的“老朋友”。

在大眾汽車集團（中國）首席執行官馮思翰看來，大眾集團與天津有著特殊的友誼友情，特別是為企業發展提供的優質服務給人留下非常深刻的印象。“大眾公司決心加大在中國的投資力度，天津是最佳投資選擇地之一。我們將以此次新項目投產為契機，在新能源汽車等領域深化與天津合作，為中德兩國友好合作貢獻力量。”

走進大眾汽車天津變速器工廠，一排巨大的灰色廠房前，中德兩國國旗迎風飄揚。整潔有序的現代化生產車間、行業領先的智能化生產線、朝氣蓬勃來自世界各地的員工……這座現代化工廠蘊藏的無限活力正在津沽大地悄然“綻放”。

“APP310目前將搭載於一汽—大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X這兩款純電動汽車，其生產線日產能可達1110臺。”大眾汽車天津變速器工廠相關負責人介紹，“工廠目前共生產7款雙離合變速器及新能源產品。2016年起我們就在生產環節實現了產能爬坡。從2014年9月DQ380量產開始，在2017年實現了第100萬輛產品下線，隨後以年均100萬輛的增速快速發展。隨著APP310量產，我們也迎來了第500萬輛產品下線。你看，這些空置區域很快就會增設新的設備，保證新能源汽車零部件的生產和供給。”

其實，作為天津的“老朋友”，大眾集團與天津的淵源與合作可不止於此。

隨著核心零部件廠布局逐步深入，2018年大眾集團牽手中國一汽開始全新整車廠選址籌劃，經過多方考察，最終仍落子天津、落戶泰達。同年8月一汽—大眾華北基地正式投產。

彼時，曾有專家用“一座工廠，一個千億級產業群”來評價這一整車廠的投產。如今，兩年多過去，一汽—大眾華北基地在津全速前進，即將迎來50萬輛整車下線，與一汽豐田、長城汽車等整車廠共同成為支橕天津汽車產業發展的“龍頭”。

今年前4個月，奧迪Q3 Sportback、探岳GTE、探岳X三款全新車型相繼在一汽—大眾華北基地下線並批量投產。至此，一汽—大眾天津分公司完成了大眾、奧迪兩大品牌共五款車型的戰略布局，進一步豐富了我市汽車產業的產品格局。

“盡管疫情給汽車行業帶來不小衝擊，但我們仍實現三款新產品投產，並在下半年實現了產能及銷量的迅速提昇。”一汽—大眾天津分公司公關總監劉國濤邊說邊展示出一組數據──今年前9個月，產量超19萬臺，同比增長48%；銷量超18萬臺，同比增長38.6%。9月單月產量就達3.4萬輛，創歷史新高。“亮眼數字背後，不僅有企業自身努力，更離不開天津政府職能部門的大力支持和幫助！”

政府相關部門的全力幫扶為企業發展吃下“定心丸”，整車企業的龍頭帶動作用也在企業的逐步壯大中充分顯現。據統計，今年，一汽—大眾華北基地預計全年將實現產值450億元，直接帶動本地就業2萬人，本地供應商產值預計將達200億規模，稅收20億規模。

作為我市重要的汽車產業聚集地，目前，濱海新區已匯聚有一汽—大眾、一汽豐田、長城汽車等汽車龍頭企業，2019年整車產量超120萬輛，成為中國汽車產業的重要聚集地，強有力地支橕著區域經濟發展。“擁有如此良好的產業發展環境，我們希望今後能在天津走得更穩、行得更遠，也為當地發展作出更多貢獻。”劉國濤說。（津雲新聞編輯李松達）