天津北方網訊：近年來，天津充分發揮天津港核心戰略資源優勢，圍繞“北方國際航運核心區”定位，深入貫徹落實習近平總書記關於“要志在萬裡，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’”的重要指示，實現世界一流智慧綠色港口建設高起步。

十三五期間，天津成立天津港建設世界一流港口領導小組、北方國際航運核心區建設工作協調小組，2017年出臺《天津市建設北方國際航運核心區的實施方案》，2019年市委市政府審議通過《關於天津港建設世界一流港口實施方案(2019-2023年)》，2020年經京津冀協同發展領導小組同意，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關於加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》。

五年來，天津港設施能級提昇，智慧港口建設取得突破，建成大港港區10萬噸級航道，實現一港八區全部開放運營。建成南疆港區27#通用碼頭、中國石化天津液化天然氣（LNG）碼頭一期等一批專業化、大型化碼頭，萬噸級以上泊位達到123個。完成全球第一個既有碼頭（五洲國際）集裝箱堆場自動化改造，開工建設北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。

天津智慧港口綠色港口建設取得重大突破，建成並投入運營全球首個通過智能技術改造實現傳統人工碼頭智能化昇級的項目，作業人機配比達到1:6，自動化軌道橋平均機械效率達到35.2箱/小時，人工操作介入率降至2%。天津港在沿海港口率先實現集裝箱碼頭生產作業一體化管理，通過1套系統實現對全部6家集裝箱碼頭生產要素的集約化管理。全國首創船舶污染物接收轉運處置全鏈條聯合監管模式，上線運行電子聯單，實現全覆蓋動態監管，在津冀港口率先出臺岸電建設獎勵政策，提前一年完成交通運輸部岸電布局方案任務。全部大型港口作業機械實現電力驅動，25臺電動無人集卡規模化應用，達到作業零排放。

天津出臺《天津市推動天津港加快“公轉鐵”、“散改集”和“海鐵聯運”發展政策措施》，2017年率先實現煤炭鐵路集疏港，2019年天津港鐵礦石鐵路運輸佔比50%，今年前八個月鐵礦石鐵路運輸佔比60.7%，集裝箱海鐵聯運完成53.7萬TEU，同比增長43.7%。完成24個專業化泊位岸電設施改造，港作船舶實現100%使用岸電，大型港口作業機械實現電力驅動。

五年來，津冀合作創新，港口輻射能力不斷增強。天津港擁有集裝箱班輪航線130條，每月到港航班550餘班，其中46條“一帶一路”航線，覆蓋沿線22個國家和地區，17條內支線覆蓋環渤海主要港口。在腹地布局105家內陸營銷中心，建成天津港雄安服務中心。今年以來，應對疫情不利影響，天津港與黃驊港聯合推出“天天班海上快線”，減免相關費用，支持津冀企業復工復產。

為提昇營商環境，天津深入開展港口降費提效治亂出清優化環境專項行動，實施“一站式陽光價格”清單，至2020年6月底累計降費8.85億元。集裝箱碼頭提、落箱月平均作業時效30分鍾內完成比例達到72.7%，60分鍾內完成比例達到92.5%。試點開展集裝箱進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”。貨物通關效率在全國主要海運口岸中分別位居第2位和第1位。新華·波羅的海國際航運中心發展指數由2015年的第29位上昇到2020年的第20位。

2019年天津港集裝箱吞吐量1730萬標箱，較2015年增長22%。今年前8個月逆勢上漲，完成集裝箱吞吐量1200.7萬標准箱，同比增長4.8%。（津雲新聞記者董立景）