天津北方網訊：近日，京濱鐵路全線最大跨度跨河連續梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續梁順利合龍，助力打造“軌道上的京津冀”。

設計時速350公裡的京濱鐵路連接北京與天津濱海新區的第二條城際快速鐵路，服務環渤海及京津冀地區，線路全長約172公裡。建成後，北京到天津濱海新區只需大約1小時。

據了解，五年來，天津著力打造“軌道上的京津冀”，著力完善市域鐵路網，一批重大項目開工建設。《京津冀地區城際鐵路網規劃》《京津冀核心區鐵路樞紐總圖規劃》獲批。組建京津冀城際鐵路投資有限公司，負責三地城際鐵路投融資和建設管理相關工作，形成區域鐵路建設新模式。已建成高速（城際）鐵路310公裡，基本形成“兩軸+十字”客運鐵路格局，初步實現京津雄0.5-1小時通達。開工建設京濱、京唐、津興鐵路，在建裡程達到187公裡，四條高鐵（京津、京滬、京濱、津興）通北京格局正在加快形成。

同時，市域貨運鐵路環線基本建成。天津建成大北環、西南環線、南港鐵路和進港三線等，開通運營新港北集裝箱中心站，建成南疆礦石鐵路、臨港鐵路支線、榮程鋼鐵、華電國際、忠旺鋁業、南港港鐵物流等一批鐵路專用線，基本形成環放式市域貨運鐵路網和“北進北出、南進南出”集疏港鐵路網。

近年來，鐵路客運服務更加便捷惠民，京津冀同城優惠卡累計發行超過3萬張，實施京津城際延長線公交化運行，執行5.85折票價優惠。實施“三站一場”提昇整治工程，實現天津站地鐵雙向安檢互認。成功開行我市首條市郊列車（津薊市郊列車），開行國內首條縣域始發、直達首都的城際快速列車（京薊城際列車）。

2019年鐵路總裡程達到1358公裡，鐵路運營裡程密度全國第一，較2015年增加158公裡，旅客運輸量達到10572萬人次，較2015年提高33%，貨物運輸量達到9887.4萬噸，較2015年提高18% 。（津雲新聞記者董立景）