7條走廊線
津濱線 津城核心區與濱城核心區之間快速聯系線路,並向武清區延伸。沿線串聯武清城區、北辰環外地區、天津站地區、海河柳林地區、國家會展經濟區、濱海新區中心商務區等重點發展地區。
津靜線 津城核心區與靜海城區之間快速聯系線路,並向濱海國際機場延伸。沿線串聯靜海城區、團泊西區、文化中心地區、海河柳林地區及濱海國際機場等重點發展地區。
津武線 津城核心區與武清城區之間快速聯系線路,並向河北廊坊、北京通州延伸。沿線串聯京濱工業園、武清城區和北辰環外地區,規劃遠期通過津薊鐵路引入天津北站。
津薊線 津城核心區與寶坻、薊州城區之間利用既有津薊鐵路開行市郊列車,適時進行既有線技術改造,提昇服務質量。
津寧線 津城核心區與寧河城區之間快速聯系線路,沿線串聯空港經濟區、東麗湖地區、未來科技城和寧河城區等重點發展地區。
津山線 津城核心區與寧河城區之間利用既有津山鐵路開行市郊列車,適時進行既有線技術改造,提昇服務質量。
津港線 津城核心區與大港城區之間快速聯系線路,並向北辰環外地區延伸。沿線串聯北辰環外地區、小白樓地區、 梅江地區、津南八裡臺和大港、南港地區等重點發展地區。
2條聯絡線
寧武聯絡線 津武線與津寧線之間聯絡線,沿線串聯北辰活力區和未來科技城等重點發展地區。
雙湖聯絡線 海河中游地區南北向聯絡線,沿線串聯空港經濟區、國家會展經濟區、津南城區和津南八裡臺地區等重點發展地區。
天津北方網訊:日前,市規劃資源局發布公告,將《天津市市域(郊)鐵路專項規劃(2019-2035年)》的主要內容向社會進行公示,廣泛征求公眾意見。
據了解,為加快市域(郊)鐵路發展,市規劃資源局、市發展改革委和市交通運輸委組織開展了《天津市市域(郊)鐵路專項規劃(2019-2035年)》編制工作,旨在實現乾線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道的四網融合,有效支橕京津冀協同發展、擴大交通有效供給,緩解城市交通擁堵,優化城鎮空間布局,促進新型城鎮化建設。該項規劃已經納入正在編制的我市國土空間總體規劃。
根據此次公布的征求意見稿,本次市域(郊)鐵路專項規劃范圍為天津市全市域,研究范圍考慮與天津市毗鄰的北京市部分地區、河北省部分地區。規劃期限為2035年,近期為2025年,與市國土空間總體規劃保持一致。
市域(郊)鐵路功能定位為,滿足津城、濱城與外圍各區之間中長距離快速客運出行需求,主要服務於通勤客流,兼顧旅游、休閑客流,並與城市軌道交通快線共同構成天津市軌道交通市域線。總體目標是助推京津冀協同發展、引導天津城市空間優化拓展,在區域層面構建支橕天津服務京冀、承接北京非首都功能轉移,在市域層面構建支橕津城和濱城及外圍組團間便捷快速聯系,整體上布局均衡、功能完善、規模合理、內外銜接的市域(郊)鐵路體系。
根據市域(郊)鐵路功能定位,規劃形成由7條走廊線和2條聯絡線構成的天津市域(郊)鐵路網絡,共9條線路,總規劃規模681公裡(其中新建494公裡、利用既有鐵路187公裡)。7 條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線(利用既有鐵路)、津寧線、津山線(利用既有鐵路)、津港線,2條聯絡線分別為寧武聯絡線和雙湖聯絡線。
綜合考慮經濟社會發展和客流增長需求,以及城市財力、建設能力和運營能力,近期擬啟動4條走廊線局部段落建設,即津靜線、津武線、津寧線和津濱線。(津雲新聞編輯劉穎)