天津北方網訊：城市發展，交通先行，未來五年，天津交通運輸行業要怎麼乾？日前，市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣接受記者采訪時表示，“十四五”期間，本市將按照“交通強國天津方案”總體部署，把握交通發展智慧綠色新時代特征，打造國際樞紐港口、國際航空物流中心、國家會展中心三大物流節點，構建連通西向北向的鐵路對外通道、內通外聯廣泛覆蓋的韌性公路網絡、服務末端高效運轉的集疏運體系等三大運輸通道，建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的現代化綜合交通運輸體系。

　　“‘十四五’期間，本市將打造‘津城’‘濱城’雙城發展格局，這是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措，交通要發揮現行引領和支橕保障作用，加快構建多中心、網絡化、高效率交通網絡。”王魁臣透露，為推動“雙城”發展，本市著力打造“雙環、兩帶、多輻射”的公路布局，津城、濱城繞城高速環線將強化“多中心”聚集力，（北）京津（城）濱（城）、津（城）濱（城）雄（安）兩個交通帶全面融入京津冀城市群大格局，沿京津濱發展軸已建成三條通道，將適時啟動擴容改造，沿津濱雄發展軸，目前已有津保高速一條，年底前津石高速西段將與河北段同步通車，2021年津石高速全線貫通，實現1.5小時到雄安新區；此外，與其他毗鄰城市的便捷交通網絡更加完善，由高速公路、普通乾線公路、城市快速路構成較為發達的對外道路體系。

　　如果說城市公共交通是城市的血管，那麼在農村地區，擔負人流物流集散的就是農村公路。“‘十三五’期間天津實施鄉村公路維修改造3200公裡，1000餘個村莊受益。”王魁臣表示，“未來五年我們將大力推進‘農村公路+’模式，推動‘路產融合’‘路游融合’，加快打造一批像薊州區西井峪路、西青區王穩莊鎮豐收大道、武清區河北屯鎮愛一路這樣的旅游路、產業路、資源路。”據透露，2021年，天津計劃在全市實施農村公路維修改造300公裡，預計約140個村莊，超過12萬農民群眾直接受益。這300公裡農村公路中包含雙城之間生態屏障游覽路，未來736平方公裡的生態屏障區中“五橫二縱”的游覽路網全面形成，“以路為線、串園成鏈、聯片成網”，方便津濱雙城市民在其中游憩。

　　港口作為本市經濟社會發展的核心戰略資源，承擔著“一帶一路”重要節點、京津冀及三北地區海上門戶、北方國際航運核心區重要載體等功能。據介紹，“十四五”期間本市港口發展重點聚焦“智慧”“綠色”“樞紐”三大關鍵詞：港口設施和管理系統智能化，傳統老碼頭智慧昇級，建設60座5G基站，推動5G技術和港口裝卸設備遠程操控、無人電動集卡規模化應用的深度融合；打造“公轉鐵”“散改集”雙示范綠色港口，發展海鐵聯運和大陸橋運輸，到2025年鐵礦石、焦炭等大宗貨物鐵路和水路集疏運比例力爭達到70%，全面優先使用清潔能源；向海，拓展“一帶一路”國際集裝箱航線，加密至東南亞、歐洲、美國、地中海等地區航線航次，擴大環渤海內支線運量，向陸，大力發展中轉運輸，優化昇級內陸營銷網絡，構建貫通“三北”地區、聯通中蒙俄經濟走廊的腹地運輸網絡，支持臨港產業做大做強。

　　“在航空方面，我們將深化京津機場錯位發展，全力打造‘一中心兩樞紐’，助力京津冀世界級機場群建設。”王魁臣介紹，到2025年，本市將基本建成國際航空物流中心，旅客吞吐量向3100萬人次邁進，貨郵吞吐量達到40萬噸，天津機場客貨運力爭進入全球百強機場行列。“我們還將發展旅游包機、公務航空、商務快線等特色運輸，推進空鐵一票通等模式創新，增強日韓、東南亞航線、歐洲、北美等地貨運航班，支持發展‘卡車航班’，讓臨空服務業的底盤不斷做大做強。”王魁臣表示。（津雲新聞編輯孫暢）