天津北方網訊：十九屆五中全會審議通過的《建議》提出，堅持實施區域重大戰略，推進京津冀協同發展。今年的中央經濟工作會議也將推動區域協調發展，作為明年經濟工作的重點。服務京津冀協同發展重大國家戰略，天津以項目為抓手，持續打造“軌道上的京津冀”，全力服務北京非首都功能疏解和雄安新區建設。

剛剛閉幕的中央經濟工作會議提出，要注重補齊基礎設施短板，推動區域協調發展。下好京津冀協同發展一盤棋，天津持續推動重大項目建設。

入冬後氣溫降低，絕大多數混凝土施工都已經停工。不過，在寶坻、北辰兩個區，京津冀三地軌道交通的重點項目，仍在克服天氣的不利影響，持續冬季作業。

跨永定新河特大橋，是京濱城際的重要節點工程。眼下，項目投入500多名工人奮戰一線，在明年開春之前，完成橋梁最中間“零號塊”的澆築，纔能確保後續架梁工程按期進行。項目加大設備資金投入，通過技術創新，給混凝土昇溫、保溫，確保工程質量。

市委十一屆九次全會通過的《建議》提出，堅持把推動京津冀協同發展作為重大政治任務和重大歷史機遇，增強城市承載力和服務輻射功能。天津持續打造“軌道上的京津冀”，眼下，京濱鐵路（北京至天津濱海新區）、京唐鐵路（北京至唐山）以及津興鐵路（天津至北京大興國際機場），都在同時施工。“十四五”期間，軌道上的京津冀將基本建成，形成北京、天津、雄安新區半小時通勤圈、主要城市1—2小時交通圈。高鐵線路加快建設的同時，高鐵站周邊，配套項目也已經開始啟動。

寶坻南站，是在建的京濱、京唐、以及規劃中的津承三條高鐵的樞紐站，眼下，橋下施工已經全部完成。為了減少車站對周邊區域道路的切割，這一站區特意被設計成了高架車站，使橋下空間能夠充分利用。

六條一級主乾路中的西環路，連接寶坻南站與京津中關村科技城，不久前，道路北段已經建成通車。而依托於此，一套快速捷運系統也正在科研立項。

市委十一屆九次全會提出，十四五期間，“津城”“濱城”雙城發展格局初步形成，合理分工、功能互補、協同高效的空間布局更加優化。充分發揮高鐵輻射作用，圍繞在建的京濱高鐵，天津共設置了寶坻南、京津新城、北辰、濱海國際機場、以及濱海西五個車站。快速連接北京的同時，更讓寶坻、北辰兩個區有了直通濱海新區的軌道交通。這也進一步堅定了沿線企業布局天津的信心。蘇寧雲倉北辰基地，今年剛剛建成。看到門口的高鐵建設一天一個變化，企業也計劃擴大北辰基地的業務規模，將小家電的始發倉從北京遷移到天津。

落子寶坻京津中關村科技城的新松，看中未來京津兩地更加便利的通行條件，也計劃進一步從北京吸引人纔，擴充研發隊伍。（津雲新聞編輯張麒麟）