記者從2021年全國海事工作會議上獲悉，“十三五”以來，我國水上交通事故件數、死亡失蹤人數、沈船艘數、直接經濟損失等四項指標較“十二五”時期下降。

交通運輸部海事局數據顯示，“十三五”以來，我國水上交通事故件數、死亡失蹤人數、沈船艘數、直接經濟損失等四項指標較“十二五”時期分別下降34.8%、26.1%、50.0%、34.4%。

“十三五”期間，我國海事系統新建各類船艇260多艘，首艘萬噸級大型海事巡邏船“海巡09”順利下水，新建海事監管和航海保障基地50多個，補點建設一批船舶自動識別系統（AIS）基站和船舶交通管理（VTS）中心，我國AIS基站和VTS雷達信號覆蓋范圍居世界第一。

今年以來，我國海事系統安全保障國際國內航行船舶進出港口（口岸）2290多萬艘次、水上貨物運輸180多億噸、水上客運3.3億人次。同時，精准幫扶企業復工復產，減免港口建設費超140億元、船舶油污損害賠償基金近8000萬元。

交通運輸部海事局新聞發言人 楊新宅：明年，海事局將推進“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系建設。聚焦提昇我國管轄水域和國際重要航路感知管控能力，推進一體化信息平臺應急指揮調度功能域建設，支持海上智控平臺建設。

在國際合作方面，今年我國船舶電子證書數據在中國—新加坡國家級“單一窗口”實現對接交換，成為全球首個跨國船舶電子證書應用案例。還建成了瀾滄江—湄公河海事安全監管設施，積極打造“平安瀾湄”水上交通安全走廊。此外，我國還保障船員換班超14萬人次，緊急救助傷病船員800餘人，實現中國籍船員國內港口換班“應換盡換”。我國抗擊疫情經驗做法得到國際海事組織認可並向全球航運界推薦共享。

交通運輸部海事局新聞發言人 楊新宅：“十四五”期間，我們還將聚力提昇國際事務制度性話語權。強化國際海事命運共同體意識，深入參與海事全球治理和國際規則制修訂，引導全球海運溫室氣體減排戰略的制定和實施。促進“一帶一路”沿線國家在海事管理政策、規則、標准的聯通，完善多邊海上安全與危機防控機制，穩步向國際一流海事邁進。