主持人：過去一年，是京津冀協同發展中期目標收官之年。本市堅持以更強的責任意識築牢首都“護城河”，以更大的協同氣魄融入國家大戰略，在產業、環保、交通等多領域持續發力，協同發展成績亮眼。新的一年裡，本市將不斷構築天津優勢，加速加力，在京津冀協同發展中展現新作為。來聽記者郭曦然、肖荻的報道。

元旦假期，北京藍星清洗有限公司天津氿益分公司副總經理王夏斌，和團隊裡多位同事一起，在工作崗位上迎接新年。眼看著新建的自動化廠房和辦公區即將投用，王夏斌覺得自己充滿了乾勁——從2019年12月接觸天津經濟開發區，到2020年4月份簽約，再到確定將生產、研發、銷售全鏈條遷至天津，王夏斌和整個團隊在藍星公司內部創造了“天津速度”。

（錄音：坦率地說我們原來只是想把生產弄（遷）出北京。通過和開發區的溝通以後，覺得這個地方和北京之間的交通便利性很好，上下游都可以去尋找到相關的產業鏈的支橕，金融、互聯網支橕就更多了。就把我們整個板塊單元全部挪過來。）

王夏斌所屬的北京藍星清洗有限公司，是中國化工集團下屬三級子公司，目前正在進行新型復合新材料領域的論證研發及產業化昇級。王夏斌的任務就是在天津為公司打造一個清潔、高效、智能的綠色化學品產業基地。王夏斌說，遷入天津為公司帶來的紅利遠比預想的多。

（錄音：比如說我們從海外進口的一些基礎材料，原來我們要迅速完稅要拉回北京。現在放在保稅（區）的大罐裡面，實時清關、馬上就拉到我們工廠來了。降低了我們資金佔用，另外效率會非常高。從日本拉回來的一批原材料，從我們通知日方開始，一直到運到我們工廠，整個鏈條下來14天，原來在北京的時候一個半月左右。一些我們的上下游企業，也跟著我們到這個地方來。未來兩三年內我們應該能達到（年銷售）10個億。）

2020年1月至11月，北京企業在津投資到位額1058.5億元，佔引進內資的40.7%。作為京津冀協同創新試驗田，濱海-中關村科技園新增注冊企業569家，注冊資金367.6億元。天津經濟技術開發區科技局局長、濱海-中關村科技園辦公室主任崔同湘表示：十四五期間，他們將圍繞創業環境持續努力，不斷打造“類中關村生態”。

（錄音：類中關村生態，在十四五時期我們要邁出一大步。（讓）創業者在北京創業和在我們這兒覺得方便性一致。比如我們現在重點發展的一些檢測服務平臺，自己企業不用買很多檢測的設備，就可以做我的實驗；在金融上，包括我們規劃建一個基金小鎮，（集中）天使投資人。只要有一個好的技術的種子，在這裡就能成長。）

同時，本市支持雄安新區發展，主動服務，有效對接。2020年1月至10月，天津港雄安綠色通道操作完成7794標准箱。天津城建集團參與容西片區專項規劃編制，天津旅游集團、水務集團、津聯控股集團等企業積極參與水運旅游、環境治理等工程項目建設；天津市第一中學委派教師團進駐幫扶雄縣中學……一項項主動服務，見證了協同共進的腳步。

而在完善基礎設施建設，持續推動區域交通一體化方面，2020年的成績單同樣亮眼。

（工地現場音壓混……）

在北辰區的永定新河河面上，京濱鐵路的建設者們正冒著零下的低溫加緊施工。作為京津冀交通一體化的重點項目，京濱鐵路將北京城市副中心和河北廊坊、天津濱海新區相連通。項目建成後，京濱鐵路將與京唐鐵路一起成為繼京津城際、京滬高鐵後京津間的第三條高鐵通道。京濱城際鐵路有限公司總經理王中勤表示：

（錄音：現在下部結構已經基本完成，2022年年底寶坻到北辰段53公裡要通車建成。時間現在是從這邊（北辰段）到北京應該是40多分鍾。）

2020年，貫穿京津冀三地的京秦高速和津石高速已實現通車；天津南港鐵路全面建成?，也把天津港南部港區正式接入了聯通北京、雄安等地的鐵路貨運網絡；市交通運輸委副主任劉道剛說：目前，貫穿北京、天津、唐山的京唐鐵路，連接天津到北京大興國際機場的津興鐵路等項目也在同步推進。到2025年，天津高鐵裡程將達到510公裡，區域帶動作用進一步增強。

（錄音：津石高速的開通，將對天津到雄安、石家莊的物流、通勤、旅游業起到杠杆拉動的作用。從北京站到通州副中心，到寶坻南站的京唐鐵路，向東到達唐山；一路南下過北辰到達了濱海國際機場，解決京津冀東北部地區的產業組團、項目對接，空間連接的重要功能。）

根據規劃，十四五時期，本市將繼續全力服務北京非首都功能疏解和雄安新區建設。加快濱海—中關村科技園、寶坻京津中關村科技城、北辰國家級產城融合示范區等承接載體建設，支持靜海、西青等區發揮區位優勢，全面對接服務雄安新區。（天津廣播新聞中心 郭曦然 肖荻）