圖為全線開通運營的津石高速天津西段。  本報記者  劉乃文攝

昨天一早，榮程智運科技（天津）有限公司貨運司機邢海良駕車拉著滿滿的貨物，途經津石高速靜海西服務區時停下來歇腳。“我第一次從這經過，遠遠看到這裡歐式風格的建築，還以為是新開發的旅游項目。”除了外觀，服務區完善的設施更給邢海良帶來了意外驚喜，“各種配套設施應有盡有，自動販賣機隨處可見，衛生間使用情況通過智能顯示板一目了然，還能免費洗澡、自助洗衣做飯，津石線的開通不僅讓我的路程節省了近2個小時，更讓長年跑高速的師傅們找到了屬於自己的‘司機之家’。”

“原來，經公路從天津前往石家莊需要繞行榮烏高速或京滬高速，就像是棗核的兩邊，而津石高速通過‘裁彎取直’將‘棗核’變成了直線。”市交通運輸委副主任劉道剛介紹，作為京津冀協同發展重大工程項目，津石高速的開通不僅縮短了津冀之間的空間距離、為雄安新區再添一條便捷的出海通道，而且還投用了多種智能設施，使其成為一條科技感滿滿的“智慧高速”，“比如主動發光標志、具有防撞功能的中央分隔帶開口護欄等5種新型交通安全設施，在本市高速公路范圍內均屬首次應用，還有服務區溫度濕度自動調節、停車位智能顯示等，處處體現了交通科技的最新成果。”

一路通，百業興。連日來，天津旅游業商會副會長陳玉成正緊鑼密鼓張羅著一場場“頭腦風暴”，他要組織各旅游機構的負責人，利用津石高速的開通好好策劃出一批新好項目，“津石高速的開通幫我們找到了新的效益增長點，原有線路行程將得到優化，沿途一些新景點也有待開發，還有當地的農副產品也能更好的互通有無。”

從運輸物流到商貿旅游，京津冀高速交通路網的不斷密集，不僅將三地人民的工作生活緊緊連在了一起，更讓協同發展真真切切落到了實處。據介紹，2021年，市交通運輸委將在津石高速西段通車的基礎上，加快推動津石高速東段建設，盡快實現全線貫通，形成津雄間第二條通道；全力推進京津塘高速公路改擴建，進一步提昇京津間路網服務水平和運行速度；加快津岐公路、工農大道、團大公路等省際接口路建設，實現與北京市、河北省周邊地區同標准對接。

“目前京津兩地日通勤人次超過10萬，我們主動承接非首都功能疏解，研究出臺了12項京津通勤便利措施，力爭今年年內全部落地。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣介紹，“比如支付優惠同城化方面，‘天津地鐵’App與北京‘億通行’App互認，雙城公交、地鐵將實現‘一卡通行’，針對北京中關村、寶坻中關村科技園、濱海新區中關村科技園等重點區域，我們將定制開發‘三點一線’直通車，推進‘通州—武清—廊坊’試點班線公交化改造、跨城公交運營，並不斷優化京津通勤各類相關的線上服務。”